ランクル70の実燃費 76(&79)は?9/24up

ランクル70の実燃費 76(&79)は?9/24up

満タン法でランクル70バン(GRJ76K)と今は亡きピックアップ(GRJ79K)の燃費記録。
給油毎に更新予定。

今回の感想

【9/24UP】

今回は2回分の給油をまとめてUP。

9/6の記録は過去最低4.76km/Lという何かの間違いと思いたい記録。

9/23の記録は5.59km/L。

どちらも高速半分くらいだと思うんだけど酷すぎる。

昨日、給油の際、久々にタイヤの空気圧をチェックしたら、右フロントだけ200kpaまで激減(他は300kpa)していたのが悪さしたかもしれない。これで高速走行してたかと思うと恐ろしい。

パンクなど異常がないか空気を充填して経過観察中だけど、ヘッポコオフロード走行のせいでタイヤ(BFグッドリッチAT235/85R16)もブロック欠けや傷が増えてきたので、そろそろ交換しようかと思ったりする今日この頃。

次はMTにする予定だけど、サイズを245/75R16にしたいので、ジオランダーか、グラントレックか、はたまたグッドリッチか、迷うところだ。

ランクル76バンの燃費記録表

 

仕様:ナロー・ウインチ・デフロック・ブラV・ジオランダーAT235/85R16
日付 メーター 計測距離 給油量 燃費 単価
2015
1/22 1042km 499km 87.1L 5.8km/L
2/22 1548km 506km 86.3L 5.8km/L
3/21 2075km 527km 84.0L 6.3km/L
4/12 2507km 432km 70.6L 6.1km/L
5/6 2930km 423km 69.1L 6.1km/L ¥139
5/17 3228km 298km 45.0L 6.6km/L ¥139
6/10 3895km 667km 100.5L 6.6km/L ¥149
6/27 4484km 589km 90.0L 6.5km/L ¥147
7/18 4968km 484km 75.6L 6.4km/L ¥146
8/1 5425km 457km 77.7L 5.9km/L ¥146
10/12 6121km 696km 104.8L 6.6km/L ¥131
11/15 6818km 697km 97.05L 7.2km/L ¥127
2016
2/27 7472km 654km 109.3L 6.0km/L ¥109
3/27 8157km 685km 106.8L 6.4km/L ¥110
7/8 8933km 776km 114.9L 6.8km/L ¥138
8/27 10023km 1090km 158.96L 6.9km/L ¥121
10/29 10484km 421km 72.4L 5.8km/L ¥129
2017
1/6 10789km 305km 50.7L 6.0km/L ¥131
2/18 11118km 329km 60.8L 5.4km/L ¥129
2/19 11607km 489km 71.34L 6.9km/L ¥132
4/2 12155km 548km 93.25L 5.9km/L ¥138
5/13 12802km 647km 105L 6.2km/L ¥133
6/19 13180km 378km 63.5L 5.9km/L ¥139
7/22 13826km 646km 105.3L 6.1km/L ¥137
9/10 14573km 747km 113.71L 6.8km/L ¥138
10/3 15158km 585km 104,6L 5.79km/L ¥135
10/11 15996km 838km 114.4L 7.59km/L ¥137
10/28 16797km 801km 108.8L 7.63km/L ¥135
12/11 17187km 750km 115.3L 6.5km/L ¥144
12/30 18281km 734km 109.7L 6.93km/L ¥147
2018
2/10 18916km 635km 98.7L 6.52km/L ¥148
3/2 19586km 670km 96.3L 7.06km/L ¥146
5/2 20235km 649km 104.67L 6.42km/L ¥152
6/16 20917km 682km 96.36L 7.33km/L ¥155
7/21 21,720km 803km 140.78L 5.91km/L ¥156
8/12 22,260km 540km 84.71L 6.61km/L ¥151
9/2 23,197km 937km 133.45L 7.27km/L ¥155
9/23 23,716km 519km 94.93L 5.67km/L ¥158
11/10 24,428km 712km 113.16L 6.52km/L ¥162
11/29 24,721km 293km 55.92l 5.43km/L ¥157
12/9 25,325km 604km 95.98L 6.52km/L ¥143
12/31 25,928km 603km 93.14L 6.71km/L ¥140
2019
2/3 26,487km 559km 98.34L 5.76km/L ¥149
2/24 27,327km 840km 137.38L 6.37km/L ¥144
3/24 28,068km 741km 112.83L 6.67km/L ¥145
4/27 28,592km 524km 80.64L 6.59km/L ¥152
5/15 29,335km 743km 96.76L 7.79km/L ¥155
6/18 29,714km 379km 73.29L 5.36km/L ¥144
7/14 30,463km 749km 115.35L 6.73km/L ¥139
8/11 31,028km 565km 89.18L 6.56km/L ¥139
9/8 31,386km 358km 67.83L 5.39km/L ¥138
9/21 31912km 526km 97.24L 5.60km/L ¥145
10/14 32133km 221km 39.84L 5.75km/L ¥149
10/26 32780km 647km 102.74L 6.52km/L ¥145
11/26 33367km 587km 96.66L 6.29km/L ¥148
12/22 34192km 825km 123.76L 6.91km/L ¥145
’19計 7705km 1331.84L 5.785km/L
2020
1/5 34927km 735km 89.69L 6.40km/L ¥154
2/20 35504km 577km 103.5L 5.65km/L ¥146
2/27 36009km 505km 70.35L 7.28km/L ¥149
4/4 36387km 378km 76.46L 5.12km/L ¥136
5/20 36932km 545km 88.38L 6.39km/L ¥126
7/6 37333km 401km 76.51L 5.43km/L ¥132
8/1 37754km 421km 74.2L 5.88km/L ¥132
8/6 38029km 275km 49.51 L 5.75km/L ¥138
8/21 38570km 541km 96.1L 5.83km/L ¥132
9/6 38815km 245km 53.31L 4.76km/L ¥135
9/23 39219km 404km 74.88L 5.59km/L ¥135

※2017.9.10以降はタイヤの外径補正をかけています。ただし年間計は補正していません。
ランクル70バンの純正タイヤ265/70R16の外径は777.4mm
夏用タイヤ235/85R16の外径は805.9mm
805.9mm÷777.4mm=1.0366(補正係数)
冬用タイヤ225/85R16の外径は788.9mm
788.9mm÷777.4mm=1.0147(補正係数)

 

ランクル79ピックアップの燃費記録表

仕様:ウインチ無し・デフロック付
日付 メーター 計測距離 給油量 燃費 メモ
2015
11/28 877km 619km 103.31L 6.0km/L @125
2016
2/20 1539km 662km 106.93L 6.2km/L @111
4/8 2045km 506km 83.05L 6.1km/L @117
7/17 2687km 642km 105.38L 6.1km/L @123
8/2 2948km 261km 39.88L 6.5km/L @124
8/12 3557km 609km 87.87L 6.9km/L @125
8/18 3877km 320km 48.66L 6.6km/L @125
9/19 4660km 783km 110.5L 7.1km/L @125
11/3 4979km 319km 57.88L 5.5km/L @129

 

※車重、居住環境、計測方法、運転技術、運転志向など様々な要因で燃費は違ってくるので、参考程度ということで。

過去の更新時の感想など

【8/23UP】

今回は8月1日からの3回分をまとめてUP。高速7割程度だと思うけれど、燃費は5.8km/L近辺で、カタログ燃費を下回る数値で推移。

このところ気を使っていないこともあるけれど、すっかり5km台の燃費で安定してきた感がある。

ガソリンが値上がりしたらまた少し真剣に改善に取り組むことにしようかな・・・

さて、昨日は猛暑の中、半期に一度の苦行、ディズニーランドへのお供だった。

往復の首都高はガラガラで燃費に優しい好環境(無理矢理燃費と関連付け)だったし、ディズニーランドも人数制限していることもあり、見たことのない空いてる公園のような風景。

一来園者としてはまぁ、ありがたいけれど、コロナが与える経営への影響の大きさは計り知れないものがな、と別の立場からは改めてその厳しさを実感させられた。

本当に一日も早いコロナの終息を願う。

厳しいソーシャルディスタンス確保により行列は長く見えるものの、待ち時間は15分もザラで最大でも40分程度とかなり短縮(過去数時間待ちを経験させられて感覚がマヒ)している状況。

しかし猛暑というか酷暑。

ヨドバシカメラで購入していったヨドバシオリジナルハンディ扇風機が思いのほかパワフルで助かったけれど、それをフル活用しても耐え難い暑さに徐々に心身ともにヘロヘロに。

 

風力三段階切り替えで、充電式バッテリーもかなり長持ちするのでオススメ

ディズニーが好きな家族には耐えられても、ただでさえ苦行の自分が耐えられるはずもなく14時過ぎにはリタイアしてベンチで18時過ぎまでひたすらスマホを眺めていた。

ランクルが好きな人がいれば、ディズニーが好きな人もいる。

ひとそれぞれに趣味があっていいし、一緒にいればそれに付き合わなければいけないこともある。

仕方ない・・・

【7/6UP】

今回はコロナ自粛により全く遠出していないため一般道100%での5.43km/L。

こりゃ酷いけれど、まぁ、遠出してないので、高速代もガソリン代も節約されているので「別に・・・」てなもんだ。

それはそうと、このところとても心を痛めていることがある。

それは、最近よく街中で見かける、以前の愛車でもあるランクル80のこと。

ランクル専門店で新車時に無かったベージュなどにオールペンされるのは、塗装剥げが多発する年式だし、仕方ないと諦めていたのだけれど、ランクル60まがいの丸目フェイスが顔面移植された姿は・・・



もちろん、カッコいいと評価して買って、乗る人が多くいるから、300万円近い高額にもかかわらずよく見かけるわけで、自分のセンスが時代に置いて行かれているだけなのは重々理解しているのだけれど、見るたびに胸が痛む。

見た目が変わっただけで本質的な能力が損なわれているわけではないし、「別に・・・」なことかもしれず、ド素人ゆえの考えかもしれない。ましてや自分がランクル70購入時に売却した80も同じく顔面移植されてしまったのだから言う資格すらないのかもしれないけれど、このまま放置しておいたらあの精悍なマスクのランクル80が駆逐されてしまうのではないかという恐怖感すら感じてしまう今日この頃。

ランクルの80の場合は、ランクル70と違い、ランクル100、200と後継車が生まれているだけに再販される可能性も低く、最終年式の平成9年(1997年)からはもう20年以上が経過しているのだから、まさに絶滅危惧種。

自分が資産家なら顔面移植されていない一台を保護するんだけどなぁ・・・

【5/20UP】

今回は高速20%で6.39km/L。ほぼ下道にしては検討したほうか?

地元神奈川県は新型コロナウイルス禍に関する緊急事態宣言により外出自粛。

こんな中では、せっかくのランクル70の出番も大幅減少でかなり寂しい状況。

最近は首都圏での新規感染者数発生のペースも落ち着いてきた様子なので、このまま一日も早く終息してくれるのを願うばかり。

そして気になる2020年ランクル70再登場?の情報への影響。

0092020 tokyo autosalon

※2020東京オートサロン展示車。イメージ画像です。

肝心のトヨタ自動車の2021年3月期の連結営業利益予想は前期比79.5%減(5000億円)。

好景気の中、トヨタに遊び心を見せる余裕がありそうだからこそ「本当にあるかも?」と思ってたのだけど・・・

どうなることやら・・・

【4/4UP】

今回は一般道のみで5.12km/Lという最低記録更新。

新型コロナウイルスの影響で、実家に行くのをキャンセルしたりして高速を使わなくなったとはいえ、ヒドイもんだ。

唯一、ガソリンが前回給油時よりも13円/Lも安くなったのが救いだけれど、これもこの先どうなるやら・・・

今の世の中で、燃費の事なんてどうでもいいと言われそうだけど、本当にそのとおり。

マスク2枚配布、でヒザカックンされたような衝撃を受けたものの、もしかすると、国に何かしてもらえると思わず、自衛するしかないと諦めさせる狡猾な戦略かもしれない。とはいえ、本当に必要なところに必要な支援が、可及的速やかに届くことを願うばかり。

それにしても、学校休校でヒマヒマ星人と化した小人にはほとほと困ったもんだ。

人気のない磯で遊ばせるならいいかと車で出かけてみると、ビックリするほど道が混んでて、帰り道はゴールデンウィーク並みの渋滞。

一体どうすりゃいいの・・・

【2/27UP】

今回は高速5割で7.28km/Lという好記録。北軽井沢まで片道高速、帰りはほぼ一般道。雪道はH4、L4での走行だったにも関わらずなぜ?

走り方などと燃費の関係は本当に良く分からない。

さて、巷ではコロナウイルスの関係で大変なことに・・・皆さまごくれぐれもお気を付けください。

マスクやら、トイレットペーパー(出る回数も量も変わらないから、足りるはずなのに、パニックって怖いもんだ。)が不足したり高騰したりと、これも大変なのだけれど、なぜかガソリンは需要減を案じて価格が低下しているのだとか(昨日のニュースで言ってたような)・・・

家族だけを車に乗せて、人の少ないところにドライブに行くことの多そうなランクル70乗りにはいい傾向のようにも見えるけれど、何でも自粛モードの中、それも不謹慎と言われるか?

毎朝通うフィットネスジムはまさしく閑古鳥で快適だけど、そのうち閉鎖かなぁ・・・

車関係の各種イベントなども影響を受けるだろうし、早く収束することを願うばかり。

2/22UP

今回は一般道9割で、燃費5.6km/L。相変わらずのショボい燃費。

幸い最近、ガソリン価格が下がり気味(1月初め154円/L→今回146円/L)なので、凹みは少なく済んだけど・・・

明日はRVパークのスノーチャレンジで北軽井沢へ。今日、地元神奈川では春の嵐のごとく、温風の暴風雨が吹き荒れているけれど、果たして雪はあるんだろうか・・・

ちなみに、今日は小1の息子のラジコン組み立ての夢実現に向け、ミニ四駆で練習。自分もそうだった・・・大人が思いもしないようなミス、するんだよなぁ・・・

【1/5UP】

今回は高速9割で6.4km/L。カタログ燃費以下だけれど、今日、知人からランクル100で燃費4km台という話しを聞いたところなので、楽観的に受け止められる。

さて、今年は例年よりかなり暖かい感じで、雪の降る気配が全くなかったのだけれど、昨日の深夜、外出先から戻る途中、初雪らしきものがチラチラ。

やっぱりこの先は少しは冬らしくなるのかなぁ、と思ったので、今日はスタッドレスタイヤを装着した。

昨年、北軽井沢ナチュラルパークでLTタイヤのスタッドレスは辛いなぁ、と感じて今年は買い替えようを決意していたのだけれど・・・

 

いざバリ山スタッドレスタイヤ(2015年製 ブリジストン ブリザックW979 225/85R16)を目の前にすると買い替える気持ちにはなれず、結局今シーズンはそのまま使うことにした。

とりあえず遅い冬支度も終えたという事で、今年も2月頃にはスノアタごっこしたいところ。

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