ランクル70の実燃費 76(&79)は?3/1up

ランクル70の実燃費 76(&79)は?3/1up

満タン法でランクル70バン(GRJ76K)と今は亡きピックアップ(GRJ79K)の燃費記録。
給油毎に更新予定。

今回の感想

【3/1UP】

今回は高速3割で4.78km/L。過去最低記録を更新。

こうして今回もひどいなぁ、と思いながらせっせと燃費記録を更新していたのだけれど、実は先日、群馬トヨタRVパーク主催のスノーチャレンジに行った際、ある事実が発覚。

牛屋さん(GRJ79Kブルー)と雑談しているとき、ハブロックしておいた方がいい、という話になり、それもそうかとフロントハブを弄りに行くと・・・

すでに左右ともしっかり「LOCK」状態。

はて、いったいいつから?

振り返ってみると、燃費悪化し始めたのは夏ころ?

とすると、ひよこ隊長らとブロンコに行ったころからかもしれない。確かに、ブロンコに行くときはブロンコ道入り口前でハブロックマストという認識がある。

上記記事を書いた際は、たいして燃費に影響がなかったと言い放っていたけれど、ひどい燃費に困り果てた今、ハブロックに責任を押し付けることに活路を見出したい。

次回以降の燃費記録が楽しみだ!目指せ、8km台!

ランクル76バンの燃費記録表

仕様:ナロー・ウインチ・デフロック・ラグナザイジックス・BFグッドリッチAT235/85R16
日付 メーター 計測距離 給油量 燃費 単価
2015
1/22 1042km 499km 87.1L 5.8km/L
2/22 1548km 506km 86.3L 5.8km/L
3/21 2075km 527km 84.0L 6.3km/L
4/12 2507km 432km 70.6L 6.1km/L
5/6 2930km 423km 69.1L 6.1km/L ¥139
5/17 3228km 298km 45.0L 6.6km/L ¥139
6/10 3895km 667km 100.5L 6.6km/L ¥149
6/27 4484km 589km 90.0L 6.5km/L ¥147
7/18 4968km 484km 75.6L 6.4km/L ¥146
8/1 5425km 457km 77.7L 5.9km/L ¥146
10/12 6121km 696km 104.8L 6.6km/L ¥131
11/15 6818km 697km 97.05L 7.2km/L ¥127
2016
2/27 7472km 654km 109.3L 6.0km/L ¥109
3/27 8157km 685km 106.8L 6.4km/L ¥110
7/8 8933km 776km 114.9L 6.8km/L ¥138
8/27 10023km 1090km 158.96L 6.9km/L ¥121
10/29 10484km 421km 72.4L 5.8km/L ¥129
2017
1/6 10789km 305km 50.7L 6.0km/L ¥131
2/18 11118km 329km 60.8L 5.4km/L ¥129
2/19 11607km 489km 71.34L 6.9km/L ¥132
4/2 12155km 548km 93.25L 5.9km/L ¥138
5/13 12802km 647km 105L 6.2km/L ¥133
6/19 13180km 378km 63.5L 5.9km/L ¥139
7/22 13826km 646km 105.3L 6.1km/L ¥137
9/10 14573km 747km 113.71L 6.8km/L ¥138
10/3 15158km 585km 104,6L 5.79km/L ¥135
10/11 15996km 838km 114.4L 7.59km/L ¥137
10/28 16797km 801km 108.8L 7.63km/L ¥135
12/11 17187km 750km 115.3L 6.5km/L ¥144
12/30 18281km 734km 109.7L 6.93km/L ¥147
2018
2/10 18916km 635km 98.7L 6.52km/L ¥148
3/2 19586km 670km 96.3L 7.06km/L ¥146
5/2 20235km 649km 104.67L 6.42km/L ¥152
6/16 20917km 682km 96.36L 7.33km/L ¥155
7/21 21,720km 803km 140.78L 5.91km/L ¥156
8/12 22,260km 540km 84.71L 6.61km/L ¥151
9/2 23,197km 937km 133.45L 7.27km/L ¥155
9/23 23,716km 519km 94.93L 5.67km/L ¥158
11/10 24,428km 712km 113.16L 6.52km/L ¥162
11/29 24,721km 293km 55.92l 5.43km/L ¥157
12/9 25,325km 604km 95.98L 6.52km/L ¥143
12/31 25,928km 603km 93.14L 6.71km/L ¥140
2019
2/3 26,487km 559km 98.34L 5.76km/L ¥149
2/24 27,327km 840km 137.38L 6.37km/L ¥144
3/24 28,068km 741km 112.83L 6.67km/L ¥145
4/27 28,592km 524km 80.64L 6.59km/L ¥152
5/15 29,335km 743km 96.76L 7.79km/L ¥155
6/18 29,714km 379km 73.29L 5.36km/L ¥144
7/14 30,463km 749km 115.35L 6.73km/L ¥139
8/11 31,028km 565km 89.18L 6.56km/L ¥139
9/8 31,386km 358km 67.83L 5.39km/L ¥138
9/21 31912km 526km 97.24L 5.60km/L ¥145
10/14 32133km 221km 39.84L 5.75km/L ¥149
10/26 32780km 647km 102.74L 6.52km/L ¥145
11/26 33367km 587km 96.66L 6.29km/L ¥148
12/22 34192km 825km 123.76L 6.91km/L ¥145
’19計 7705km 1331.84L 5.785km/L
2020
1/5 34927km 735km 89.69L 6.40km/L ¥154
2/20 35504km 577km 103.5L 5.65km/L ¥146
2/27 36009km 505km 70.35L 7.28km/L ¥149
4/4 36387km 378km 76.46L 5.12km/L ¥136
5/20 36932km 545km 88.38L 6.39km/L ¥126
7/6 37333km 401km 76.51L 5.43km/L ¥132
8/1 37754km 421km 74.2L 5.88km/L ¥132
8/6 38029km 275km 49.51 L 5.75km/L ¥138
8/21 38570km 541km 96.1L 5.83km/L ¥132
9/6 38815km 245km 53.31L 4.76km/L ¥135
9/23 39219km 404km 74.88L 5.59km/L ¥135
10/14 39607km 388km 69.15L 5.81km/L ¥135
11/8 39897km 290km 60.98L 4.93km/L ¥129
11/29 40394km 497km 89.31L 5.77km/L ¥135
12/25 40686km 292km 54.94L 5.39km/L ¥132
2021年
1/1 40956km 270km 39.33L 6.97km/L ¥135
1/6 41347km 391km 65.48L 6.06km/L ¥132
3/1 41740km 366km 77.64L 4.78km/L \141

※2017.9.10以降はタイヤの外径補正をかけています。ただし年間計は補正していません。
ランクル70バンの純正タイヤ265/70R16の外径は777.4mm
夏用タイヤ235/85R16の外径は805.9mm
805.9mm÷777.4mm=1.0366(補正係数)
冬用タイヤ225/85R16の外径は788.9mm
788.9mm÷777.4mm=1.0147(補正係数)

 

ランクル79ピックアップの燃費記録表

仕様:ウインチ無し・デフロック付
日付 メーター 計測距離 給油量 燃費 メモ
2015
11/28 877km 619km 103.31L 6.0km/L @125
2016
2/20 1539km 662km 106.93L 6.2km/L @111
4/8 2045km 506km 83.05L 6.1km/L @117
7/17 2687km 642km 105.38L 6.1km/L @123
8/2 2948km 261km 39.88L 6.5km/L @124
8/12 3557km 609km 87.87L 6.9km/L @125
8/18 3877km 320km 48.66L 6.6km/L @125
9/19 4660km 783km 110.5L 7.1km/L @125
11/3 4979km 319km 57.88L 5.5km/L @129

 

※車重、居住環境、計測方法、運転技術、運転志向など様々な要因で燃費は違ってくるので、参考程度ということで。

過去の更新時の感想など

【1/11UP】

今回は高速8割で6.06km/L。かろうじての6km台だが、ひとまず満足しておこう。

そんなことより、先日記事をUPしていたミスティックのJ-cabinL付きピックアップ。

本日見たところ掲載終了・・・

売れたなら売却済み、となるので微妙なところ。

一応、宮城TOYOTAのHPを見ると、まだSOLDOUTにはなっていない模様。

goo-netに掲載していると当方のように宮城県在住ではない者からの問い合わせがあって面倒だったか?だとしたら申し訳ない。

宮城の人に売りたいというのだから、ゴリ押しなんかしちゃいけない。

出典:宮城TOYOTA中古車HP
(https://www.miyagi-toyota.co.jp/u-car)

今回のコロナ禍の影響で、当方のようなゴリゴリサラリーマンでも通勤を気にしない地に住んで仕事するリモートワークが可能な時代になった。

思い切って短期間、安いアパートでも借りて宮城に引っ越してやろうかとも思うも、冷静に考えればやりすぎだし、宮城県内に住んでる人に売りたい(メンテナンスもお付き合いしたい)というディーラーの意向にも沿わない。

本格移転するには住宅ローン支払い中の家、東京都心部に出向く頻度は週1~5と非常に不安定だし、コロナ禍が収まれば元に戻る可能性大だし、子供の学校に習い事・・・長年築き上げてきたしがらみで身動きが取れない。

今どきの「好きなことして生きよう」的な人生指導者に相談したら「捨てろ」と言われそうなつまらない現実も、自分のような庶民には到底捨てられない(だからいつまでも庶民なんだと言われるのだろうけれど)。

さて、ランクル70を通して自分の人生がどういう状況下再認識する良い機会になったということで、今回の素敵な車は宮城県内にお住いのランクル好きの手に渡り大切にされることを願って断念することにしよう。

【2021/1/1UP】

新年あけましておめでとうございます。

本年も引き続き、当研究所をよろしくお願いします。

少しでもお役に立てる情報を共有できたらラッキーくらいの感じで気楽に続けようと思います。

さて、新年一発目の燃費記録は、昨年末の分と合わせて2回分。

年末12/25の記録は5.39km/Lと、2020年の燃費記録の低調振りを表す体たらく。

そして、記念すべき2021年1回目の燃費記録は・・・・新年のご祝儀かと思うほどの好成績で6.97km/L。

この燃費は高速95%で時速100km、ほぼノンストップで巡行したもの。

やはりいかに下手クソでも、そういう条件ならカタログ燃費の達成はなんとかなるのかな?

さて、燃費なんて細かいこと(結果が芳しくないのでどうでもいいこと、と位置付けてごまかし通す。)はさておき、幕が開けた2021年。

今年は一体どんな事を経験し、学ぶことができるのか、楽しみで仕方ない。

ランクル70関連でいうと、

まずは早くコロナが落ち着いてくれて、オフロードコースやキャンプ場で多くのランクル70と戯れたい。

そして、できることならランクル70再再販という大事件も起こってもらいたい。

さらにできることなら、ランクル70中古車相場が落ち着いて、ピックアップ買い増し(戻し)を達成したい。

重ね重ね、本年もよろしくお願いします。

【12/6UP】

今回はまとめて2回分UP。下道のみだった1回前の給油は4.9km/L。高速7割の直近は5.77km。

燃費を計算するのが全然楽しくなくなって久しい・・・

さて、コロナ禍の影響なのか、最初からない話なのか知らないが、気配すら感じないランクル70の再再販。

それどころか、ヨーロッパ各国などに続き、日本でも2030年代半ばにはガソリン車の販売禁止なんていうニュースまで出てくる始末。

わずか15年ぽっちでそんなことできるわけない、と思う反面、今の時代、しっかり目標を掲げて取り組めば、15年もあればその程度の変化が起こっても何も不思議でない気もする。

車よりもパワーの必要な船舶がガソリンを使っている間はガソリン販売が全くなくなることはないんだろうけれど、それも時間の問題?

(と言ってみたついでに15年前といえば、と調べてみると・・・すっごい古い情報が出てくるかと思ったら、アップルウォッチとか、ルンバとか、斜めドラム洗濯機とか、案外今と変わらないもので、逆にビックリ・・・でもこの先は分かりませんよ・・・)

仮に2035年に販売禁止になるとすると、今、3歳の子供が免許を取れるようになる頃には、新車ではガソリン車購入という選択肢がなくなるかもしれないということだ。

3歳時じゃなくたって、小学校の息子が自分で車を買えるようになるころには、そんな状況のはず。

中古車や、もしかしたら貨物車なんかは例外的に新車でも買えるかもしれないけれど、今の喫煙者が高い税金を納めて、さらに自由に煙を吐くこともままならないのと同じような、辛い境遇に置かれる可能性が高い。

煙草が自分の知る限り一番安かったときで200円/箱程度だったのに、今や、500円/箱なんて当たり前。ハイオクガソリン135円/Lが300円/Lになったりするのかも・・・・

そんな将来は、今の自分が想像すると、残念でならないけれど、反面、その時代の移り変わりを目にすることができるのは、少し楽しみでもある。

4つのタイヤに4つのモーター(これは電気自動車では既にある)で力強くオフロードを走行する新たなオフロードカーが登場するかもしれないし、そもそも地べたを走る必要性がなくなる可能性もある。

いずれ公道を走ることができなくなる日が来て、ランクル70は、少なくとも国内では移動手段としての役割は終えて純粋な遊び道具になるのかもしれない。

果たしてどうなることやら、今、正解はないのだから、それぞれ好きに妄想しましょ~

【10/14UP】

今回は高速半分ほどで5.81km/L。もはや6km台も夢レベルになってきた。

まだこのブログに色々な方が燃費情報を提供してくれていた頃、8kmとか、10kmなんていう数字も出ていて、いつか自分もMT操作が上達すれば、そんな記録が叩き出せると思って燃費記録を大公開してきたんだけどなぁ・・・

さて、そんなことはさておき、引き続き気になっているのが再販ランクル70の中古車事情。

グーネットで検索すると、再販車は29台。

そのうち、

本体価格350万円未満はわずか3台。

350万円以上~400万円未満が9台。

400万円以上が27台

という、3月頃を考えると信じられないような状況になっている。

正確な数字は分からないけれど、その当時は確か再販ランクル70は最高で150台近い在庫があり、200万円台が10台以上という状況だった。

そこからすると、まさに激変!

トヨタの参考買取価格情報を見ると、76が241万円、79が228万円ということで、時間の経過とともに着実に下がってきているんだけどなぁ?

SUVブームや再再販情報が出てこないことで、再販車の需要が高まったのが原因なのか、コロナ禍で車を買い替える景気のいい人が減り、供給が減ったのが原因なのか、その両方なのか?全く別の要因なのか?

このままではピックアップを買い戻すという夢もまた遠のいてしまう。

あぁ、ナンバー外してしまっとけばよかったなぁ・・

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