「オフロード＆林道」カテゴリーアーカイブ
横転発生！富士ケ嶺オフロードで秋のランクル70キャンプ（後編）
富士ケ嶺オフロード×ランクル70写真集（2020年11月14日）
初めての猿ヶ島でひよこ探検隊に参加
アウトドアパークブロンコで自作自演の大ピンチ？
天空の池最新情報＆グラブバー装着情報 byお風呂道さん
ランクル70バン（GRJ6Kグレー）お風呂道さんの投稿
色々変化の多い時期ですので情報共有いたします。
天空の池
6月1日から通行可能。8月に入ると工事の関係で通行止め。
新しいステッカーが6月26日金曜日から配布されます。以下、許可を得て転記。
※お風呂道さんは文字のみの転記でしたが、当方の判断でツイッター画像キャプチャーを掲載しています。
出典：大鹿村ツイッター
管理人さん絶賛のするぎ農園で食事すれば天空の池まで行かなくてもOKです。
グラブバー
我が愛車ですが法定点検時に助手席にグラブバーを取り付け（相変わらずディーラーにお願い）しました。四駆って感じがグットです。
※えのさんが装着したときは、色々言われたもんだけど、最近はインスタなどでも装着する人をよく見かける。このときは早すぎたんだなぁ・・・（by所長）
その他
トランスファーレバーがちょっとくたびれてきたようで4H→4Lの切り替え、リフトアップしなくても入っちゃいます。これは不具合に認定されず…。
床下からビビリ音あり、ガナドールマフラーを取り付けしているステーのネジの緩みが原因。増し締めして解消。
お風呂道さん
情報提供ありがとうございます。
天空の池、大鹿村も観光資源として力を入れている様子が伝わりますね！天空の池への林道も台風の度に被害が出ているので、栗原川林道のようにならないことを願うばかりです。
グラブバーもいいですね！そんなカスタムに手を貸してくれるディーラーが羨ましいです。2020年再復活が実現して、万が一、買うことになれば（復活と買える、という二重のミラクルが前提ですが）地元ディーラーにこだわらず、柔軟なところで買いたいなぁ、と思っちゃいます。
今後ともよろしくお願いします。
栗原川林道の残念な廃道情報 byお風呂道さん
ランクル70バン（GRJ76 K グレー）オーナーのお風呂道さんから残念なお知らせが届いた。
林道マスターのお風呂道さんが以前紹介してくれた群馬県沼田市の栗原川林道。
趣のある素掘りトンネルでの記念撮影写真を、その後、何人かの方からいただくなど自分を含め、多くのランクル70オーナーさんが初めての林道体験に訪れたであろう林道。
それが、度重なる台風被害などにより復旧が断念されて廃道となっていたとのこと。
近年の異常気象が普通気象のような状況では、何度直してもダメだコリャ、となってしまったのは致し方ないかなという感じはする。
とはいえ、あの長い走り甲斐のあるダートの道、趣のある素掘りトンネルがもう体験できないかと思うと残念でならない。
初めて行った林道で、今年あたりまた行きたいなぁと、思っていたのになぁ・・・
栗原川林道（群馬）情報 byお風呂道さん
ランクル７０グレーのバンオーナーのお風呂道さんの投稿（投稿時期2015.5）
林道散歩して参りましたのでまたまたご報告させていただきます。
今回目指すのは群馬県栗原川根利林道・栗原川林道の2本です。なんと2本連続しており、ダートの距離は約34kmとロングダートを満喫出来ます。
※皇海山（すかいさん）への登山口のため林道の交通規制については沼田市のHP（リンク）で確認できます。つい先日の21日に全線開通しました。
今回のアクセスは関越道の沼田インターから主要地方道62号線『沼田大間々線』で根利を目指します。
通り抜け出来る林道ですが入口の分かりやすい根利側からアタックしました。
基本的に『皇海山→』に、沿って走れば迷いませんが、いきなりゲートが立ちはだかります。
でも、ご心配無く。これは動物除けのゲートなので自分で開けて閉めれば大丈夫です。
始めの内は右手に綺麗な川と共に進みますが道は高度を上げて川が眼下になります。ガードレールも無くスリリングな光景です。
道は締まったダートですが所々に落石があるのと、道幅が車1台分なのにガードレールの無い箇所が非常に多く浮石もありスピードには注意しなければなりません。
途中でとちぎナンバーの青のランクル79に遭遇しました。
高度を上げて行くと時折眺望の良い箇所もあります。
栗原川根利林道から栗原川林道に変わる箇所には通行止めの表示がありますが沼田市のHPでの情報を基にそのまま進みます。
そのまま進むと皇海山の登山口に到着です。駐車場には多くの登山客の車が停まっていました。
※登山客の殆どは反対側の追貝側からのアクセスだと思います。後は東洋のナイアガラの滝と宣伝される吹割りの滝ある所まで下って行きますがやはり道幅は狭いのと、登山や林道ツーリングを楽しむ車やバイクに要注意です。（気を抜くと40キロぐらいでてました）
途中、風情のある素掘りのトンネルがあります。
反対側からも目印は『皇海山→』にすれば良いでしょう。
少し長めの林道を体験したい方にはお勧めです。
余談ですが、私は関越道に戻らず奥日光で温泉（お寺に有る秘湯の温泉）に入り東北道経由で帰路につきました。
またしても長々失礼しました。
ご自身が楽しまれた林道を惜しげもなく教えてくれるお風呂道さん。きっとお風呂道さんの走った道をなぞっているオーナーの方がいることと思います。
これからも林道にお風呂道ありということで、情報提供よろしくお願いします。あとは、こういう形で林道を紹介していて、気になっていたマナーのこと。一般に公開されている林道を走ること自体が悪いということはないのだけれど、林道ならではのマナーがあるなら知っておいて損はないと思う。
お風呂道さんのようなベテランの方は問題ないと思うけれど、自分も含めてこれから行ってみたいと思う人が知っておくべきことがないのかちょっとググってみた。そしてぱっとたどり着いた二つのＨＰを念のためご紹介しておくことにしたい。
★一般社団法人 林道安全協会 林道通行時のマナーなど（リンク）
★「ある林道関係者からの手紙」（個人の方の林道紹介ＨＰ） （リンク）
アウトドアパークブロンコでランクル70泥ンコ 2019秋
前がき
今年はブロンコ行けてないなぁ、と思っていたところ、10月６日、ランクル70バン(grj 76ベージュ)オーナーの座る狼さんから、10月20日(日)ブロンコのお誘いをいただいたので、ホイホイと参加決定。
当日までに、台風19号があちこちで大きな被害をもたらし、今回はお流れかな？と不安になったものの、ブロンコ山は特段の被害はなかったようで無事決行となった。
ブロンコよりもむしろ、直前で自分のランクル70のシャックルブッシュボロボロが発覚して、リフトアップしてもらったショップの緊急対応も不可。
足回りなんて触ったこともないド素人ながら、なんとかDIYで凌いだ、そちらのほうがドキドキだった。（その内容は後日掲載予定）
当日の様子
参加者
今回集まったランクル70は発起人座る狼さん含め合計５名(台)。
座る狼さん（バン・GRJ76・ベージュ）
↑矢印さん（バン・GRJ76・ホワイト）
乱丸さん（ピックアップ・GRJ79・ベージュメタリック）
やまさん（ピックアップ・GRJ79・ベージュ）
所長（バン・GRJ76・ホワイト）
ブロンコ道（往路）
今回は勝手知ったるいつものメンバーなので、ブロンコ道を登ったところで集合。
当方はシャックルブッシュ対応が朝までかかったため、出遅れて11時にブロンコ道前に到着。
既にブロンコ道を登った方からは、「ブロンコ道荒れ気味」情報が続々。
まぁ、そうは言っても何回か登った道だし、平気でしょ、と素人ならではの余裕気分で、ブロンコ道に突入。
その結果・・・さすがはヘッポコ。
ブロンコ道登るだけでリアデフロック３回出動。(時間かけたくないから、滑ったら頑張らずさっさと使っただけだと強弁しておこう・・・)
デフロック出動箇所はまずはブロンコ道入って二つ目のカーブ。
次はその何個か先のカーブ。
ブロンコ道序盤がやや難易度高めだった。
そして、最後は7合目？あたりの段差。
土が流されたのか、石などの硬めの素材で路面が形成されている状況で決行荒れていて、慎重に走ったので、登るだけで15分もかかって受付のある場所に到着。
そして毎回思う、ブロンコ道登っただけで、ちょっとお腹一杯。
コース内の様子
この日のブロンコは(も)大にぎわい。
ランクル80、ジープ、ジムニー、デリカといった名車それぞれのグループがいて、そこに我々ランクル70。
ジムニーのケタタマシイエンジン音が響くなか、下手すりゃ凸凹コースの前で渋滞が発生する状況。
ドロドロ、ツルツル、凸凹の道で40-60際くらいのおじさんたちがミニカーでなく本物のクルマで嬉々として遊ぶ姿、同行した2号(小１)にどんな影響を与えるのか・・・末恐ろしい。
この状況では自分のようなヘッポコはちょっと恥ずかしくて走りづらいので、まずは皆がランチタイムに入り、静かになったところでひっそりとコースイン。
やっぱり、見た目も結構エグいと思ったけれど、実際にコースを目の前にすると、水分を含んだ土と、先行者の掘り返しで凄い凹凸。
走れるのは外周路を除くと挑戦できるのは、１本の斜面のみという感じ。
それも１人ではちょっと登る気になれない険しさなので、ランチタイム後、皆さんとともに挑戦してみた。
さすがに、デフロックを使うと簡単に上れてしまうので、デフロックを使わず(オープンデフ)に登れるかどうかがポイント。
あっさりと登ってしまう人もいるのだけれど・・・
当方は一度目の挑戦では、3,4回やりなおして登れたのたものの、マグレだったようで終了間際に再挑戦したときは何度やってもダメ。
最後は時間切れデフロック脱出となった。
それにしてもドロドロのえぐれた穴に落ちたタイヤは大変なことに・・・（こちらはハイラックスでガンガン難所をクリアしていた強者さんのタイヤ）
ここまでの状況だとやはりタイヤの差も歴然。当方のオールテレーンタイヤは泥が詰まってもはやスリックタイヤ状態。
技術の違いだけでも相当なものなのに加えて、この状態ではもはや・・・せめて道具で縮められる差は縮めておかないと、公衆の面前でランクル70の名を汚すばかり・・・
上手な人にアドバイスを受けながら、登れない斜面に何度も何度も挑む、オフロードコースに来た最初の頃、他の人達がそんな風にして遊んでいるのを「好きだねぇ～」なんて見てたのに、気が付いたら、自分もそんな風にしてたりして、面白いもんだ。
ちなみに、いつもやまさんがトライして盛り上がるヒルクライムは今回は立入禁止になっていた。
頂上近くが大きな岩が露出していて危険な状態になっているらしく、乾燥する季節になったら下りでオープン、その後、登りもオープンとする予定らしい。
代わりに別の場所にも少し小規模ながらヒルクライムができる場所があるのだけれど、そこはさらに難易度が高いうえ、登り切れないとき、ランクル70だと降りることがままならなくなる狭さなので、遊ぶのにはかなり勇気のいる状況の様子。
ここはさすがに昼以降、遊んでいる人がいなくなっていたので、ヘッポコはひっそりとトライしてみた、なんてことはなく、坂の麓に車を停めて記念撮影だけしてきた。
あとはいつもはジムニーなどが楽しそうに遊んでいるマッド。こちらは今回は誰も遊んでないようで、唯一、乱丸さんが入浴したのが見られただけだった。
見た目は案外水が少ないと思ったものの、乱丸さんのピックアップが進んでいくと、タイヤ半分は泥の中。泥の匂いに耐えながらも楽しそうに遊ぶ乱丸さんを見ていると、洗車のことを考えてマッドを敬遠するようになった自分がなんともつまらなく思える・・・でもほんとあの泥は辛いんだよなぁ・・・
ブロンコ道（帰路）
この日はドロドロブロンコを16時ころまで満喫。
あの荒れ気味のブロンコ道を暗くなってから降りるのは怖いので、早めに降りよう、なんて思っていたものの、結局、帰り際、名残惜しく挨拶したり、竹村さんとお話ししたりしているうちに17時近くなり、ライト点灯の状況に。
ゆっくり降りて行けば、大丈夫ではあるものの、切り返さないと曲がれないカーブが何か所かあり、そこがこの日はツルツルだったりするので、結構ドキドキ。
ヘッポコ当方に至っては、一箇所では切り返すためのバックをする際、タイヤが空転してしまい、デフロックを使用する場面すらあった。デフロックって本当に素晴らしい。
もはや命綱といっても過言ではないと痛感。販売時、オプションが5万円というお手頃価格ではなく、丸目のころのように10万円超だったりしたら、オフロード走る気なんてさらさらなかったのだから装着していなかったかもしれない・・・危ないところだった。ランクル70の中古車を買おうと思っているような人には是非、念のためデフロック装着車の購入をお薦めしたい。
そして、この日は負傷者(車の）がいない珍しい日になったなぁ、と思っていたら、最後の最後、座る狼さんがブロンコ道の狭いカーブでリアのマッドガードを当てて落としてしまうというハプニング発生。
暗いブロンコ道でのハプニングにヒヤリとしたものの、大事には至らず、下山。やっぱりブロンコはどこかに爪痕残さないと気がすまないんだな・・・
何はともあれ、最終的には20分位かけたと思うけれど、全車、ほぼ無事にブロンコ道を降りたところで、皆さんとご挨拶して解散となった。
まとめ
雨続きだった影響で、走れるコースは少なかったものの、暑くもなく寒くもなく、過ごしやすい気候の下、大自然に囲まれてリフレッシュすることができた。
今回はかなり沢山の数の車が来ていて、最近のSUVブームの延長がブロンコにまで来てるのかなぁ、という感じ。
この勢いに乗って少し前にニュースになっていた「ランクル70再登場」が実現してくれることを願うばかり。
一緒に遊んでくれた皆さま、ありがとうございました。またお願いします！
天空の池 通行止め解除情報 byいぴぴさん
長らく通行止めの続いていた天空の池への道が10/1通行止め解除になったとの情報を、いぴぴさん(ランクル76 ブルー)からいただいた。
【いぴぴさんのコメント】
大鹿村HPに天空の池牧道が
明日10月1日に通行止め解除と載っています。
週半ばの台風（低気圧）が心配ですが、この秋には再び訪れたいと思います。10月20日は大鹿村歌舞伎が行われるようですし、天空の池以外にも大鹿村の
魅力を感じてますし、つながりも出てきているので、もし行くことがありましたらその時にでも
またお知らせするかもです。
現在66000㌔超えている我が家の素ランクル
何も弄っていないので報告することはありませんが、不具合情報だけはありまして。
現在進行中なのは板バネからのキコキコ異音。板バネなんで仕方ないですがちと盛大すぎまして閉口しています。
数回入庫の上、調べてもらったら実は不具合あり、おそらく近々アッシー交換になりそうです。
またこのあたりは落ち着きましたら報告する予定です。でも基本調子が良いランクル、不具合はオーナーの方が多く
経年劣化がひどくなっているので、ランクルに負けねばと思っています。
いぴぴさん、情報提供ありがとうございます。(掲載が遅くなりすみません)
ご懸念の台風がまた迫ってますが、なんとかこの秋、乗りきってほしいですね！
