まえおき
4月21日のベストカーwebの予想図CG以来、久しぶりにランクル70再再販に関するメディア記事を発見した。
CARVEW!の「再再販するランクル70の仕様まとめ。ディーゼル一択もMT存続か、抽選の可能性も」という夢溢れるタイトルの記事。
MTという文字も踊るが、実際、内容を読めば新情報と言えるほどの内容はない提灯タイトルでしょ、と期待せずに読んでみると、意外と??
今回の記事の要点
- 2023年再再販はほぼ確実。発売前の最終段階
- 9月発売、納車は2024年
- カタログモデル(非限定)販売
- 販売店によっては初期ロット抽選販売
- フロントマスクは丸形ヘッドライトと新デザインバンパーで往年の40に近いルックス
- 2・8直4ディーゼルエンジン(現行プラド型)
- AT(オーストラリアMCで用意されるもの)
- MTは一部グレードに限定搭載可能性高
- ワゴンのみ
- 価格は400~500万円程度
※「か?」「可能性も」など不確実性を示す表現は一部省略してます。ニュアンスは元記事確認のこと。
自分が最も注目するのは、諦めていたMTの可能性がリアルっぽく記載されていること。
過去、全体的に情報が怪しい(当方が得たランクル70再再販情報とは多くの点で違っている、の意味)記事の中で、当然の如くMTありとされたものはあった。
しかし、これほどまで全体像を正確(と私は思う)に捉えた中で、MT発売の可能性について敷衍した記事はなかった(気がする)。
少し前にはなるが、有力筋(ランクル70事情通と思しき方)からもATのみと聞いていて、疑う余地はないと思っていた。
しかし、もしかすると強いマニアからのニーズを踏まえた方針変更があったのだろうか?
実は、以前からガソリンエンジンとの組み合わせながら、MTもラインナップされるとの情報提供も一部ではあったが、全体的な情勢を踏まえどう受け止めるか悩んでいた。
もしかしたら見誤っていたか?
いずれにせよ、個人的にはMT大好きなので、もし出るなら嬉しい誤算。
いよいよ買わない選択肢はなくなる気がする。
さて、肝心の資金手当てをどうするか、そろそろ本腰入れて考えないと・・・
リアルに考えると納車が早くても2024年というのは(数年待つならなおさら?)資金繰り的には助かる。
さて、待望のランクル70再再販、9月発売が事実なら、もう残すところ3ヶ月しかないというこのタイミングであること、記事全体の印象、の2点からこの記事の情報は確度が高いと盲信。
以下のとおり情報を更新することにしよう。
(あくまで当方の信じる情報のまとめです。皆様、ご自身の信じるままに楽しんで下さいませ。妄想は自由です。)
最新の情報まとめ
そろそろ答え合わせができるといいけれど、果たしてどうなることやら。(あくまで当方の妄想でメーカーからは何ら正式な発表は無し。)
販売開始時期等 | 2023年9月 |
2023年9月、吉原工場で月産400台で生産開始、2025年にかけて台数を増やす計画 | |
(2023年11月ラインオフ※9月生産開始にしては遅い?) | |
納車は2024年~ | |
エンジン | 1GD(2.8Lクリーンディーゼル) |
車体 | セミロング・ワゴン(76) |
ミッション | 6速AT |
5速MT(一部グレードに搭載可能性ありか) | |
サスペンション | 〔フロント〕コイル 〔リア〕リーフ |
販売方法 | カタログモデル |
車種区分 | 乗用車(3ナンバー) |
デザイン | 丸目顔(LJ71Gワゴン的な感じ)
|
装備 | セーフティセンス付き |
価格 | 420万円~(多分税抜き) |
(再再販ランクル70関連過去記事)
上が新しい記事
丸目部会長のまるです。
MTがあるのは良いですね。
しかし私はAT一択です。
何故か?
妻の足として使うからです。
ATであっても、新旧の70を2台ガレージに並べることに価値があります。
毎日、眺めて過ごします。
以上は妄想です。
まるさん
コメントありがとうございます。
奥様用ニーズも相当多いでしょうから、人気になるでしょうねぇ。
2台並べたいですね〜
ランドクルーザー70再再販の乗車人数は7人乗りの設定はなさそうですか?あればかなり嬉しいのですが?
いしばだてさん
コメントありがとうございます。
今のところ情報はないですねぇ。
ただ、以前の情報では複数グレードの設定は無さそうでしたが、今回のカービューの記事は複数グレードの存在を予感させるものでしたので、期待したいですね。
私も3ナンバーなら3列欲しいなぁ、と期待してしまいます。