まえおき
新たに愛車となった再販ランクル70ピックアップ。
幸いにも酷い錆は発生してないが、これからは沿岸部の我が家で不憫な青空駐車場暮らし。
この環境はあらゆるものが恐ろしいほどのスピードで錆るので錆対策は不可欠。
https://landcruiser70.info/2026/06/14/rust-removal/
錆対策、どうしたものか。
まずは車の現状を確認
それほど酷い錆はないように感じるが、かといって全くない訳でもない。
10年間、どんなメンテナンスをしたか、しなかったか知らないが、結構いい状態だと思うので、車庫保管だったのかな？
いずれにしても、我が家にきたからには、もうこのままというわけにはいくまい。
https://landcruiser70.info/2025/12/08/body-rust-repair/
防錆メニューはどんなものがある？
錆対策にも色々あるが、自分が今まで聞いたことのあるものだけでも以下のものがある。
- タフコート
- ノックスドール
- シャシーブラック・クリア
- ディーラーの防錆塗装（シャシーブラックなど？）
その中でも、長期間、しっかり防錆するのなら、タフコートかノックスドールが選択肢となる。
https://landcruiser70.info/2022/01/15/tell-me-about-rust-measures/
タフコート
タフコートは、車の下回りに施工する防錆・保護コーティング。金属表面に強固な保護膜を形成し、水分や融雪剤（塩化カルシウム）、海水による塩害、飛び石などから車体を守る。施工店によって使用する材料や工法は異なるが、新車時や防錆処理後の保護を目的として採用されることが多く、特に降雪地域や海沿いで使用する車に人気がある。（チャットGPT調べ）
https://landcruiser70.info/2018/09/24/tuff-coat/
ノックスドール
ノックスドールは、スウェーデンで開発された自動車用の防錆・アンダーコートブランド。車体内部やフレーム内部に浸透してサビの発生や進行を抑える防錆剤のほか、下回りを飛び石や水分、融雪剤（塩化カルシウム）などから保護するアンダーコート剤、ロードノイズを低減する制振・遮音剤など、用途に応じた豊富な製品ラインアップを展開。特にラダーフレーム構造のSUVや四輪駆動車では、中空部用の「700」や下回り用の「300」「900」を組み合わせた施工が広く採用されており、長期間にわたる防錆対策として高い評価を受けている。
中古ピックアップに相応しいのは？
ネットで情報を漁ってみると、発生済みの錆の進行を止めつつ、予防もしてくれるノックスドールが中古車には適しているようだ。
タフコートも錆落としの上で施工することは可能なようだが、どちらかと言えば新車時の施工に適するとのこと。
自分も2014年に再販ランクル70バン、翌年ピックアップを購入した際は、タフコートを施工してもらった。
そんなわけで、今回はノックスドールを選択。
早速、予約を取ろうとするも・・・
そんなわけで、早速、地元神奈川県で、ノックスドールの施工店を探すと真っ先にヒットしたのが、小田原にある西村モータース。
現時点での価格がホームページに掲載されているが、12万円ほど。
そして、代車もあるとのことで、良さそうなので、早速電話してみる。
今週末預けて、来週末取りに行って、なんてつもりで気楽に電話したのだが・・・
電話に出た店員さんにノックスドール施工を予約したいというと、申し訳なさそうに
「予約一杯で、来年の３月頃まで待ってもらう事になる。それでもよければ」と言うではないか。
驚いたものの、取り敢えず、車検証データを送付して予約待ちリストに登録。
最近は新車の納期も長いけど、まさかこんなところでも長期待ちに遭遇するとは・・・
半年待つのはどーなんだ？
さて、取り敢えず予約待ちリストへのエントリーは済ませたものの、この過酷な環境下で何もせずに半年以上もの間、放置するのはマズい気がする。
タフコートの混雑状況も確認してみるか、迷うところだが、やはり中古車への相性を考えると、ノックスドールは捨てがたい。
それならDIYはどーなんだ？
大概のDIYはケチ（&貧しさ）起因でやっているのだが、今回は、珍しくお金は払うつもりがあったのに、混んでてやってもらえないという外的要因。
あまり気乗りはしないが、調べると、ノックスドールのDIY情報はたくさんある。
DIYの先輩方の情報を漁ってみた限り、それなりの用意をして臨めば、プロ並みとは言わないが、やらないよりマシ程度の事は出来ることが分かってきた。
まぁ、所詮、同じ人間のやる事、どーにかなるのかも。
ノックスドールの種類
ノックスドールは「防錆」「アンダーコート」「遮音」の用途によって製品が分かれている。さらに水性・無溶剤・低溶剤（油性系）があり、目的に合わせて選ぶことが重要らしい。
水性・油性・用途の違いが一目で分かる一覧
| 製品名 | 用途 | 水性・油性 |
|---|---|---|
| 700 | 車体内部・フレーム内部の防錆 | 無溶剤 |
| 750 | 車体内部・フレーム内部の防錆 | 低溶剤（油性系） |
| 300 ブラック | アンダーフロア・下回り防錆 | 無溶剤 |
| 300 カラーレス | 下回り防錆（透明仕上げ） | 無溶剤 |
| 301 | 業務用アンダーコート | 無溶剤 |
| 900 | 下回り防錆・飛び石保護 | 低溶剤（油性系） |
| UM-1600 | 超厚膜アンダーコート | 低溶剤（油性系） |
| オートプラストーン | 極厚膜アンダーコート | 低溶剤（油性系） |
| 1100 | 下回り防錆・純正採用タイプ | 水性 |
| 3100 | 制振・遮音 | 水性 |
各製品の特徴
| ノックスドール700 |
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| ノックスドール750 |
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水性と油性（低溶剤・無溶剤）の違い
| 項目 | 水性 | 油性系（低溶剤・無溶剤） |
|---|---|---|
| 防錆性能 | ○ | ◎ |
| サビの上から施工 | × | ◎ |
| 浸透性 | △ | ◎ |
| 臭い | 少ない | ややある |
| 耐久性 | ○ | ◎ |
| DIYしやすさ | ○ | ○ |
ランクル70用DIYに何をつかうか
チャットGPTに聞いてみたところ、ショップなどでは、次の組み合わせが定番らしい。
- 700：フレーム・ドアなど中空部の防錆
- 300：下回り全体の防錆下塗り
- 900：耐久性・耐飛び石性を高める上塗り
防錆性能と耐久性のバランスがよく、長く乗り続けたいオーナーに人気があるのだとか。
ちなみに、ノックスドール正規販売店の㈱創新にある施工箇所は以下のとおり。
ノックスドールの施工手順は
こちらもチャットGPTのご指導によるもの。
- 洗車・下回り洗浄
- 十分に乾燥させる
- ノックスドール700
- フレーム内部
- ドア内部
- サイドシル
- ピラー
- テールゲート
- 700が垂れてくる分を拭き取る・排出させる
- ノックスドール300
- 下回り全体の下塗り
- 300が乾燥後、ノックスドール900
- 下回り全体の上塗り
ちなみに、ノックスドール正規販売店の㈱創新にある施工手順は以下のとおり。
早速、ノックスドールを購入
さて、そういうわけで、なんとなく、作業イメージがつかめたので、さっそく、チャットGPTお勧めの3種類のノックスドールを購入。
何本必要か分からないので、とりあえず以下のとおり購入してみた。
ノックスドール300：3本
