「ホイール・タイヤ系」カテゴリーアーカイブ
ホイール＆タイヤ手組挑戦Ⅱ BFグッドリッチは手組できるのか？
ランクル70にKONIショック＆ガナドールなどフルコースカスタム byキララちゃんさん
ランクル70のタイヤロードインデックス検討 by ヤマさん
丸目ランクル70バン（HZJ76）オーナーのヤマさんの投稿
※ランクル70ピックアップオーナーのやまさんとは別の方です。
過去の記事にタイヤはLTじゃないとダメ？とかロードインデックス足りてればOKなどの記事を拝見し、大変興味深かったので、自分でも検討してみました。
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まず、陸運局自動車検査登録事務所、検査担当へ電話にて
「LTの表記がないとダメでしょうか？それともロードインデックスが軸重などから計算したもの満たしていればOKでしょうか？」
とたずねたところ、
「タイヤへの負荷を満たすロードインデックスのタイヤであればOKとのことでした」「でも、後輪の軸の許容が2500だから・・・」
とか言われてましたがよく理解できず、LI107（975kg）でもそれは超えないから、とりあえず、人と荷物載せたときの負荷を計算しようと。
（ネットを参考にしても、荷物、人、の積載でやっているし・・・）
空荷の再の軸重さは、実際軽量しないと、正確なものは出ないとこでしたがそこは車検証より引用してとりあえず計算。
ヤマさんの検討メモに基づいて管理人が勉強がてら作成してみたもの。
素人の計算なのでただこれであっているか、答えあわせが出来ず、間違いなどあればどなたか指摘いただけないかと思い提供します。
SUV用のタイヤはLI値が103のものが多く、ショックの交換よりタイヤの方が敷居が低いかなとも思っていまして。
家族の同意も得やすいし・・・なんて。
間違いだらけの計算かもしれません。
暖かい目でお願いします。
ヤマさん、私の前回の記事では、苦手な計算を回避していたので、きちんと計算してみた結果、非常に勉強になります。文系頭の自分にはちょっと難しいのですが、詳しい方からのコメントがあるといいですね。無駄な勉強をしたため、掲載が遅れましてすみません・・・今後ともよろしくお願いします。
再販ランクル70にPivotクルコンDIY取付など情報 by gomezさん
ランクル70×GEOLANDER M/Tで新雪は？by傷だらけの76さん
ランクル70の前後トレッド差をスペーサーで解消・・・ならず
ラバーフェンダー装着でランクル70のスペーサー装着完了byなべさん
ランクル70バン（GRJ76K ）グレーのオーナー、なべさんの投稿
前回は、ワイドトレッドスペーサー等の情報を取り上げて頂きありがとうございました。
ランクル70は、部品（スペーサー）の交換とラバーフェンダー取り付けを行い、ディーラーへの出入が出来るようになりました。
ラバーフェンダーを取り付けた為に生じた差を埋める為にスペーサーを30㎜から45mmに交換しました。
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ラバーフェンダー取付けはシューエイ（RV-SHUEI）さんにお願いしましたので何とも言えませんが、私が付けたのはマスターピースのラバーフェンダーです。
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復活70 ランドクルーザー GRJ76 対応 汎用品 1インチ 幅 ラバーフェンダー 2本セット
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後ろだけのセットで幅は1インチです。
取り付けはフェンダーに沿わせて当て金具をビス螺子で一気にビュッと締め付けています。
その後両端部を滑らかに処理してドアが開く部分をカッターで切ると開くようになります。
私のは、右側がためらい傷のように無数に切られていたので、帰宅後にアロンアルファで切り傷の縫合をしました（笑）
ＲＶシューエイ（RV-SHUEI）さんオリジナルのラバーフェンダーだと9ミリと1インチの2種類があるそうです。
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前後4本セットで¥15,000-くらいです。
ただ、ナローボディの場合はフェンダーの折り返し部分にビス止めになるかと思いますので下穴を開けないでいきなりブスッとやると塗装が割れるそうです。（ディーラーメカ談）
45ミリスペーサー取り付け。
このようにして止めてます。
座金をビス止め
ドア部切断
見づらいですが切り傷でピラピラしてます。
ラバーフェンダー+45ミリスペーサー左
ラバーフェンダー+45ミリスペーサー右
分かりにくいですが、このようになっております。
ランクル70は右寄りになるようで、ご覧のように左右のフェンダーとタイヤの差が違うのがわかります。
キツいのは、右側の後ろ50°の部分です。
個体差があるので大丈夫な車もあるようです。
以上です。
なべさん、無事、ディーラー出入りできるようになったとのこと良かったです。
右寄りとか、個体差があるとか、ランクル70の奥深さを感じるコメントですね〜
未だに長い中古車暮らしの後遺症で、ディーラーに暖かく迎えられてゆっくりコーヒー飲んだり子供のお菓子もらったりすると、ちょっと嬉しい小市民な自分としても、ディーラー出入り可否はカスタムにおける重要ポイントです。
近くスペーサーを入れたいと思っているものの、確かにナローボディだと、ラバーフェンダーがボディ直留めなので下穴もさることながら、穴空け自体ちょっと躊躇われ・・・なんとかラバーフェンダーなしで収めたいところだなぁ。
ランクル79リングホイールにチューブレスタイヤで汗！byはむさん
ランクル70 ピックアップ（GRJ79K）グレーのオーナーのはむさんの投稿
うちのランクル79も先日 初回車検を終え走行距離も28000kmまで行き、そろそろ最初に付いてた純正タイヤの角も丸くなり見窄らしくなってきたので タイヤ交換をしました。
しかしここですんなり行かず、曲者となったのがあの『めちゃくちゃかっこいいリングホイール』でした。笑
正直自分が情弱すぎたのもありますが、タイヤをネットで最安値の店で買い、送り先をタイヤ交換専門店に指定し予約を取りいざ店に行くと リングホイールは受付出来ない（作業ができない）との事。
昔から世話になってた四駆ショップは同じ愛知県でも遠く仕事の都合上行けなかったので、仕事場の近くの自動車整備工場へ電話。
そこでもリングホイールは出来ないそうで外注でやるという騒ぎに笑
アルミホイールに変えればこんな面倒な事にはならなかったのでしょうが、『めちゃくちゃかっこいいリングホイール』にマッテレを一度履かせてみたくて。。
交換工賃も倍近くかかりました。汗
ディーラーでも外注じゃないかな？との話でした。
リングホイールはチューブタイヤ用となってるので、チューブレスタイヤを履かせるにはチューブが必要になります。
ただしチューブレスタイヤにチューブを入れてリングホイールに取り付けてあるので、よっぽど大丈夫だとは思うけど、例えばタイヤ交換してすぐ空気が抜けたとかそう言ったクレームは勘弁してくれと、念を押されました。
空気圧はボディに貼られてる圧にしてもってます。
あのランクル専門店でもリングホイールにグッドリッチ履かせて販売してますしね 笑
今回は私も１つ知識が増えました。
これも楽しい事の１つかもしれませんね^_^
タイヤはダンロップ グラントレック MT2 LT235/85R16です。
このサイズだとスペアタイヤキャリアにスペーサー無いとホイールの裏側を見せた状態の取り付けになりますね。
タイヤは裏組してもらったのでホワイトレターが見えてしまってますが…笑
ジャオスからスペアキャリアスペーサーなるものがモデリスタ専売で発売されてましたが、モデリスタではすでにカタログ落ち、廃盤扱いでモデリスタへ電話して品番伝えても『はぁ…汗』て感じで・・・
ジャオスに電話したら申し訳なさそうに対応していただき、モデリスタの再販70グッズも責任もって販売していく次第で、スペアキャリアスペーサーに関してはあと1ヶ月くらいでジャオスのオンラインショップに上がる予定なので、上がったら電話しますとも言われました笑
量販店へ流すかはこれから決めていく段階らしいです。
まだあの喜びから2年しか経ってないのに、一方では廃盤扱いってなんか悲しいですよね～
既出ですが、SUXONのダウンテールマフラーも注文して取り付けてもらいました(^q^)
音は思ってたよりかは静かでしたが、ついつい踏んでしまいますね。
こちらの方が雰囲気わかりやすいかもしれません。
片道25分のさなげアドベンチャーへ行ってきました。
はむさん、勉強になる情報ありがとうございます。
リングホイールにもチューブをつければチューブレスタイヤを履けるんですねぇ。
リングホイールを扱ってくれるお店が少ない、というのもまたビックリしました。
ディーラーも、普通のアルミホイールでも大きいサイズということで外注してるところも多いので、外注なんでしょうね、きっと。
そして、ＪＡＯＳのスペアキャリアスペーサー、静かに廃盤扱いとはまた、寂しいですね～
（2020年時点では復活販売中→コチラ）
確かに、２０００台少々しか売れてない車、そのうち背面タイヤも交換する人が一体どれほどいるかと考えると、ニッチすぎる商品だったのかも・・・
それにしても、さなげアドベンチャーフィールド貸し切り走行の動画、すごいアングルですね。
マフラー音の迫力もさることながら、カメラの上を通過するランクル70恥ずかし裏面ショット、凄い！
プロペラシャフトがゆっくり回りながら通り過ぎていく様子がなんとも言えず力強くて見とれちゃいました。
これからも色々な情報提供、よろしくお願いします。
