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1GRエンジンの異音 TACO TICKは再販ランクル70でも?

再販ランクル70バンのオーナー、隠れブログファンさんから、エンジンからの異音に関するご相談

私のランクル76で気になる点があり、ご相談させてください。

先日車検を受け、間もなく30,000キロとなります。

私のランクル76は購入当初から、エンジンの助手席側の一番後ろのシリンダーヘッドあたりから「チチチ」と顕著な異音があります。

 

この異音は、暖気中は比較的聞こえにくいのですが暖まり終わると(水温計中立位置)アイドリングから2,000回転程まで良く聞こえます。

それ以上の回転数になると他の音にかき消されるためか、あまり聞こえません。

車外では、助手席側のタイヤハウスから「チチチ」や「キンキンキン」と聞こえる音があり、運転中はシフトアップ中(クラッチを踏み、アクセルを抜いて回転が下がる際)、「シャラララ」と回転数に同期した音が聞こえます。

またジャッキアップして下から聞くと良く聞こえ、助手席側マニホールドから「カンカン」や「キンキン」といった金属音のような音が聞こえます。

YouTubeで調べるとアメリカのタコマやロシア、中東のランクルの1GR※でも同じ異音があり(場所、音質が同じでした)アメリカではタコティックと呼ばれているそうです。

・暖気中にはこの音がします。⇒※動画が非公開になったため、リンクを削除しました。

・暖気後はこのような音です。

・タコマの掲示板です。

ディーラーは横浜トヨペットや神奈川トヨタに確認して貰いましたが、バルブクリアランスは規定値内で異常はなく、確かに共鳴してマニホールドから音が聞こえるようだがインジェクターでもなさそうとの事で様子を見るように言われています。

長く乗りたいため慣らし、オイル交換や暖気してから走り出すなど大切に乗っています。

たまたま他のランクル70の方のエンジン音を聞かせていただいたのですが全く異音はなく静かにアイドリングしていたため余計に気になっています。

管理者様や皆様の車で同じような症状はございませんか。

対策や対応方法等、ご指南いただけると幸いです。

※1GR-FE 4Lエンジンの搭載されている車
(wikipediaより)

(初)3代目ランドクルーザープラド(GRJ120W/121W)
-(120系 海外向け 国内は2005年7月から)
(初)4ランナー/4代目ハイラックスサーフ(GRN215W)
-(210系 海外向け 国内は2005年7月から)
※4ランナーは海外仕様
ハイラックス(GRN21#W)
FJクルーザー (GSJ15W)
ランドクルーザー70系 (GRJ7#K)
フォーチュナー ※海外仕様
タコマ ※海外仕様
タンドラ ※海外仕様

隠れブログファンさん、異音、しかもエンジン付近からとなると気になりますし、心配ですね。
実際の音は「TACO TICK」をYoutube で検索するといくつか出てくるので、聞いてみてもらいたいけれど、取り敢えず一つ、これかなというやつ。

当方のランクル70ではバン、ピックアップ共に特にそういう音が気になったことはない(かなり鈍感な方なので怪しいものですが)のですが、他の方から何か解決に近づける情報があるといいですね。

異音が出たのでディーラーに相談したけれど、ディーラーでは確認できなくて様子見、というのは何度も経験があるけれど、本件の場合は、ディーラーでも音は確認できたけれど、原因不明というのだから悩ましい。

古い車ならいざ知らず、まだ新しい車でそういうことに悩まされるのは辛すぎる。

エンジン構造的な知識ホボ皆無の自分には何も分らず、海外のHPを読み解く英語力もなく、ここは頼りになるランクル70オーナーの皆様を頼るほかなく・・・何か情報等ありましたらよろしくお願いします。

【3/15UP】Facebookにいただいたコメントを転載。

79乗りの方のコメント


ぼくの79も音してます。


クラッチ切ると音消えるんで多分レリーズベアリングかと。

STさんのコメント

100パーセントとは、断言できないですが、1GRエンジンで良くある事らしいです 5万キロぐらいからなる方が、多いみたいですよ〜

僕のもなっています 話によるとバルブまわりにカーボンが蓄積するとなると聞いております。改善策としてオイルの粘度を上げて対応してる方が、多いです。

僕は、とりあえずカーボンが蓄積しているか、スコープを入れて確認して溜まっている様なら 洗浄剤で除去してみようと思っています 。

ちなみに オイルをブレンドして 粘度を少し高めにすると 音は確かに小さくなりますが、根本的に解決していないと考えています。

フロントドア内のビビリ音対策DIY

久々の新車、記念すべきランクル70バン(GRJ76K)納車日からあと10日で丸1年。

最近、乗っていて気になることが1つ。

特に3速、4速で低回転になったようなときに振動が大きくなるとともに、助手席側から聞こえてくるビビり音。

いつから出ていたか分からないし、もしかしたらルーフデッドニングなんかやったりして相対的に目立つようになったものなのか分からないけれど、明らかにある周波数に反応してガタガタに近い音が聞こえてくる。

特に音楽を聞くわけでもなく、音響にこだわりがあるわけでもない鈍感な自分が気づくのだから、相当大きい音のはず。

気づいてからもしばらくは、この車はガラスがガタガタいうから、その関係の音で仕方のないものかな、なんて優しく包み込もうとしたりしたのだけれど・・・この手の音は、一度気になるともう止まらない。

十数年乗った熟車ならいざ知らず、新車で納車からまだ1年とたたない車から、そんな音がでるはずもないと思っているし、ましてやピックアップからはそんな音は出ていない。
そうなるともう、疑うのはド素人の施したカスタムのみ。
過去の経験からすると、音が出ていると思う場所、聞こえてくる場所は原因箇所とあまり関係ない場合が多くて、意外な所の不具合が原因になっていることがあるもの。

そんな思いこみでDIYで引きまわしたナビ、バックカメラなどの配線を手当たり次第に確認して、これでもかと音がでないように対策してみた。
しかし、一向に収まらない。

きっと自分がいじったのが原因だから、ディーラーに持って行ってもなぁ・・・なんて思っているときに、たまたま助手席開けた状態でドアの内貼りを手で叩いてみると、なんてことはない、助手席ドアの内側からあの音が出ている。

あら?ドア内部なんか弄ったことないのに、まさか新車のお前がビビってるなんて・・・

という長い前置きの結果、どうやら原因箇所は音の聞こえる場所のまんま、助手席側ドアの内側のようなので、とりあえず内貼りを剥がしてみることにした。

少しでも車を弄る人にとっては何てことないだろうけど、自分を含め、内貼り剥がそうなんてそうそう思わない人もいると思うので、一応外し方から。
とりあえず、外すネジはわずか3つ。

1つはドアハンドルのところにあるネジ。

このネジを外して、ハンドルの本体?土台?を横にスライドさせるとドアの鉄板から外れる。

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あと2つは窓のスイッチのある部分の下にあるネジ。プラスチックの蓋が付いているので、マイナスドライバーでコジって開けた。

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そして、パワーウインドウスイッチを力任せに持ち上げてコネクターを外す。

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あとは19個のクリップで止まっているだけなので、力任せにバリバリと剥がす。

このクリップは力任せにやっても壊れないので助かる。

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さて、内貼りを剥がすと、ブチルゴムで張り付けられたビニールが付いているけれど、原因箇所を突き止めるために、一旦全て剥がして、ドンドンとドアを叩いてみる。

明らかにあの音が出ているのが確認できるので、もうゴールは目の前、と思うのに、なかなか原因が突き止められない。

金属音に聞こえるので、裏側に手を入れて緩んでいるボルトはないか、振動している金属はないかしばらく原因を探すけれど、全然見つからない。

それでもしばらく探し続けていると、ようやく犯人を発見。

以外にも、犯人は金属ではなく、クリップ。

パワーウインドウスイッチに繋がるコネクターの配線をドアに留めているクリップから明らかに音が出ている。

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配線経路を見ると、全部で4か所同じクリップが使用されているけれど、音が出ていそうなのは上方の2箇所。

クリップに対して鉄板が薄いのでクリップが遊んでしまってビビり音の原因になっている。

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原因さえわかれば、あとはどうにでも、ということで、とりあえず今回はケーブルタイがあったので、それをクリップに咬ませて遊びがないようにした。念のため、4か所全部。

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これで音が消えたか、確認のために走ってみたところ、あの気になっていたビビり音は完全消滅。

ピックアップも、そしてバンの助手席以外も同じクリップを使っているだろうに、なぜバンの助手席だけなんだろうか・・・

疑問は残るが、とりあえず良かった良かった。