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ランクル70の雨漏り原因判明!

まえおき

愛車ランクル70(GRJ76K )で発生した雨漏り。

事象としては雨の後、運転席足元のフロアカーペット下が水浸しになっていた。

この度、ようやく原因が判明し、修理が完了したので、同朋の今後の参考に記録しておくことにした。

ここまでの経過

・納車は2014年12月。いつの頃からか、雨の後の車内の曇りが酷くなり、季節に関わりなく頻繁に曇り止めのためにエアコンの除湿機能を使っていた。

・2019年秋頃には車内にコーヒーをこぼしたかなと思うような臭いが漂いはじめていた。

・2020年1月頃、話題のセンターコンソールを装着する際、電装カスタムのため運転席足元のカーペットをめくったら、カーペット下のニードルフェルトがビシャビシャ。めくってみるとあのコーヒー臭の猛烈な臭いを発していた。

 

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フロアカーペットをめくってみると・・・
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強烈なオイニーを放つカーペット裏

・あちこちDIYカスタムしてるので、何かやっちまったかと調べると、運転席ドア上部のウェザーストリップの嵌め込みが甘かったので、原因と断定。ついでにお気楽にフロアデッドニングもどきを楽しんで対応完了のつもりに。その後はたまたま大雨がなく、たまにカーペットをめくっても事象は確認されず完治と認識していた。

・しかし、4月、大雨の後、点検してみるとまたしても見事な雨漏り。雨の切れ目に拭いてから、カーペットをめくっておいて、雨上がりに点検してみると見事に水溜りが完成。

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・素人判断がまずかったと反省。4月末、コロナ禍で営業時間短縮のディーラーに持ち込んで水かけ試験するも事象は確認できず。調査費3300円を支払い。

・そのままとはいかないので、連休明けの5/9からディーラーに宿泊予約をして預けた。

ディーラーでの原因調査

長時間のフロントガラス周辺への散水試験により事象を確認したため、フロントガラス周囲をテープで養生してテストしたところ、事象発生しなかったとのこと。

ここで、ディーラーから連絡があり、フロントガラスの接着に問題のある可能性があるが、断定はできない。約42000円かかるが、接着し直してみるか?との連絡。

同じ状況でフロントガラスの接着不良が原因だった方もいるし、自分自身もフロントガラスの接着不良を疑っているので、了承。

5/14、ディーラーが外注してガラス貼り直しが完了。ガラス接着面にも怪しい部分はあったけれど、原因だとの断定には至らなかったとのこと。

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そして、翌5/15、ディーラーで再度水掛け試験してみると・・・まさかの水漏れ発生との連絡。

フロントガラスではなかったようだ、ということで、ディーラーにてインパネも分解して調査。

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疑わしい場所として浮上したのはワイパーパネルを外したところのフェンダー側奥のコーキング(ディーラーの請求書では「左右カウルサイドメンバーとダッシュパネル合わせ面のシール」と記載)の劣化。

(実は「まさか!」とは思わず、「あっ、やっぱり」だったのは後述のとおり・・・)

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画像で見ると、確かにひび割れと、ボディからの剥離が生じている。

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そこに直接水掛け試験すると、しっかり事象発生したとのこと。

修理

ディーラーですぐにコーキング剤を充填し、3時間ほど乾燥させたのち、再度散水試験したところ、ついに雨漏りは発生しなくなったとのこと。(ちなみに、念のため、左側も処置しておいていただいたとのこと)

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こうして、ようやく原因と思われる部位が判明し、修理が完了。

まとめ

 

結果としては、約4万円を費やしての修理完了。

最初から、この「左右カウルサイドメンバーとダッシュパネル合わせ面のシール劣化」が原因だとわかっていれば10分の1で済んだ可能性はあるけれど、再販ランクル70オーナーでフロントガラス接着不良による雨漏りがあった方もいるし、他車種でもないわけではない。

そのフロントガラスを疑ったのは責められない。

なんせ、自分自身が一番そう思い込んでいた・・・

しかし、その思い込みが4万円節約のチャンスを遠ざけていたのは事実。

実はこの部位が原因と指摘すると思われるコメントを前回の記事でいただいていた。

(とおりすがりさんのコメント)

HZJ77Vに乗っていますが先日同様の雨漏りが助手席側に生じました。

70系はワイパーパネルを外したところの、ボンネットヒンジ付近のコーキングが割れやすく、息継ぎをしてしまい、水が侵入するようです。

コーキングを打ち直すことでおさまりました。

GRJでこの現象が起きるのは早すぎる気がしますが、場所的にもおそらくそうかなと思います。

おそらく、同じ場所と指している!これに対して、自分がしたコメントは・・・

とおりすがりさん

貴重な情報ありがとうございます!

今のところ、フロントガラス周囲のゴムとの境目全部をビニールテープで養生して止められたようなのでガラス接着不良の可能性が高いかもと思ってますが、ディーラーで原因不明の場合に原因候補として話させていただきます。

ばかだなぁ・・・まさに思い込みが邪魔をして、2番目候補扱い。

HZJ77ということで、相当年数経過した車だからなぁ・・・という思い込みもあったし、なんともお恥ずかしい限り。

まだ5歳そこそこの青二才の愛車がそんな病を患うとは。

4万円近い高い勉強代となったけれど、自分的にはこの反省を今後に活かすことで取り返したい!

そして、同じ再販ランクル70オーナーの皆様は、是非、運転席足元への漏水が発生した場合に、まずはワイパーパネルを外してこの部位をチェックしていただき、当方のような無駄な支出をなさらぬよう祈ります。(フロントガラスから漏水した事例もあるので、念のためそちらも要チェックが必要)

ランクル70の雨漏りの原因は?

雨漏り再発

愛車ランクル70(GRJ76)の運転席側で雨漏りがあり、足元のカーペット下のニードルフェルトが水を吸い込んだままとなり、キツイ臭いが出ていることに気が付いたのは3か月ほど前のこと。

まだ新車購入からわずか(?)5年。

雨漏りなんて、原因は自分のミス以外あり得ないと考えていたこともあり、運転席側ドアのウェザーストリップの嵌め込みミスが原因と断定していた。

その後、何度か雨の後に様子を確認した際、足元は特にぬれず、車内に染み付くかと懸念した臭いも消えてすっかり安心していた。

そして今日、台風並みの暴風雨が襲い、海水をたっぷり含んだ雨水が降り注いだ。

そして、雨が止んだ後、水をかけるため車を少し移動しようと車内に入ると・・・

臭っ!!あの臭いだ!!

すぐに足元のカーペットをめくって、前回、敷きなおしたニードルフェルトを触ってみると・・・

案の定、ビッショリグチョグチョ。

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これは前回ニードルフェルトを床にカーペット下に敷いたところ

浸水ルートの把握

浸水ルートを確認してみる。

すると、フェンダー側の少し窪んだ部分を水が通過してきていることが分かった。

ここは配線のコントロールボックス?(TOYOTA 4WHEEL DRIVE CONTROLと書いてある)が固定されていて、そのボックスの下部には水滴がついていて、ここから下に滴り落ちていると推測される。

このボックスの水滴の付き方(上部には濡れた痕跡がない)から見ると、背後から下を支えるように取り付けられたステーを経由しているように見える。

このボックスより上部のフェンダー側の壁には水がついている部分が確認できなかった。

自分が調べられるのはここまで。

さぁ、困った・・・

原因調査

とりあえず、手当たり次第に原因と思われるものをつぶしていくしかない。一体何が原因なのか?

フロントドアのウェザーストリップ?

前回、原因と断定したウェザーストリップ。

再度取付状態を確認するけれど、前回反省したときの「○」の状態できちんと嵌っている。

これはまずい、前回の「原因特定したつもり」は見当違いだった・・・

シュノーケル?

あとは自分のミスで考えられるものとして思いつくのはシュノーケル。

取り付けはディーラー(群馬トヨタが外注)なので信用できるけれど、一度分解してメンテナンスした際に、防水性能を落としてしまったのかも。

ランクル70シュノーケル分解 ランクル70シュノーケル分解 ランクル70シュノーケル分解

確認するために再度分解してボディの切口を触ってみたり、フェンダー内部を覗いてみたりするけれど、濡れた形跡すらない。

lc70rainleakそもそも、フェンダー内部は思ったより小さい区画に区切られていて、ここに水が入っても運転席足元までたどり着くのかが疑わしい。

構造がよくわかってないのがつらいところだけれど、ここが原因となっている可能性は限りなくゼロに近そう。

念のため散水試験してみたけれど、雨漏りは確認できず。

シュノーケル関係でいうと、あとはAピラーにボルトで固定されている。

しかしここは外したこともないし、しっかりしたゴムパッキンをはさんでボルトで固定しているだけなので、可能性はなさそう。

念のため、この取り付け部分の可能性を排除するため、散水試験を実施してみた。

テスト方法は5分程度、ホースで散水した上で、雨漏り発生状況を確認。

その結果はシロっぽい。

ボンネットからの配線引込?

ボンネット内のパワーアウトレットから車内に配線を引き込んでいるが、DIYなのでそのお粗末な処理が原因ということも疑われる。

しかし、ボンネット内から確認しても特に問題はない様子。(見た目は汚いけれど、自己融着テープでしっかり保護されている。)

運転席足元から確認しても濡れた形跡はない。

なにより、水滴の確認されている黒いボックスとの位置関係的にここが原因とは考えられない。

念のためフロントガラスとボンネットのつなぎ目あたりに散水してみたけれど、こちらでも浸水は確認されなかった。

フロントガラス?

思い出されるのはランクル80時代。

車内のガラスが曇るから原因は何かと調べた結果、フロントガラスのモールが怪しいという情報を得て、周囲にグルリと黒いコーキング材を塗って上手く治ったことがあった。

まだ新車気分を満喫しているものの、冷静に見ると南風が吹けば海水降り注ぐこの地で、日当たりの一番いい場所で日向ぼっこが日課となっている愛車は、かなり過酷な環境にあるといっていい。

ガラス周囲につけられたモール(ゴム)を確認すると、劣化して縮んだのか、継ぎ目に隙間ができたりしている。

lc70rainleak lc70rainleakフロントガラスの右上の角付近と、左下の角付近のゴムの接続部分が剥離している。

しかし再販ランクル70のフロントガラスは丸目部会長のまるさんからの情報によると、接着式。

接着式だと、このモールというよりは内側の車体との接着の不具合が原因となり得そう。

ちなみに読者さんからこんなコメントもいただいたので、可能性は高い?

雨漏りの件、私もなりました。

フロントガラスの接着剤が甘く、神奈川トヨタで再接着してもらい、カーペットも全交換。メーカー保証が切れる数日前に持ち込んでいたのでなんとか保証対応となりました。

漏水箇所の特定に時間かかるかもしれませんが、漏れ方を見る限り同じ症状です。

フロントガラスの上部からサイドで漏れています。

個体差では無く、メーカーのクオリティの問題と思われます。海外向けラインはガラスの接着工程が異なると聞きました。
マイクス店であれば同様事例ありで話しが早いと思います。早く治るといいですね。

ひとまず翌日、雨のテスト日があるようなので、フロントガラス周囲をぐるりとビニールテープで覆って確認してみた。

翌日、雨の上がったところで確認してみると・・・見事水たまりが完成していた。


ちょうど水たまりの部分に穴があいていてグロメットを外すと穴から水が抜けるので、まるでこんなの普通でしょ!と言われてるような気がしてくる。

内側のガラスとの境目も養生してテストしてみないとダメ?それって意味あるのかな?

とりあえず、この後、ボンネットとガラス下部、左上半分、右上半分と順に散水試験をしてみるも、雨漏りは確認できず。

強風時のようなそれなりの水圧が必要なのか、時間が短いのか・・・いずれにしても素人にはもう無理そう。

 

トヨタヘ駆け込み

一応、あたりは付ける努力をするものの自力での完全な原因究明と修理は断念。

地元神奈川トヨタ(5月に販売店が合併してトヨタもビリティ神奈川になるらしい)に電話。

すると、コロナ対策で営業時間が16時までとなっていて(電話したのは16時少し過ぎ)、本日の対応が無理であることは勿論、予約がいっぱいで、見れるのは24日になるとのこと。

こんなところでまでコロナの影響を受けるとは・・・外出自粛要請ならばガラガラにすいてるだろうという読みは全く外れていた。

水漏れの原因究明は、漏れた痕跡のある時にやるのが一番いいと思ったのだけれど、残念。

仕方なく24日に予約。

結果は恥ずかしいものでない限りはお知らせします。

4月24日の結果

短時間の水かけテストをしてくれたものの、やはり雨漏りは確認できず・・・やっぱりね。

そして健康診断料金として3300円を支払い、次回、宿泊予約をして帰宅。

また3300円払うのかと思うとアホ臭くなるなぁ・・・