再販ランクル70の販売終了（2015年いっぱいとすると）から約2年以上が経過。
今の中古車市場の様子はどうなったのか？買い時はやってきたのか？プレミアムはついたのか？色んな興味を満たすべく調査してみた。
再販ランクル70（ランドクルーザー70シリーズ バンとピックアップ）は2014年8月25日に販売開始され、2015年6月30日生産分までの期間限定販売された。
※バン＝GRJ76K、ピックアップ＝GRJ79K）
販売終了時期が販売日でなく生産日で決められたため、2015年7月以降も新車販売は続いており、正確な再販ランクル70の販売終了時期は不明だけれど、2016年に入ってもなお未登録車の販売が相当台数あり、トラックNEXTのランドクルーザー（貨物）新車登録は2016年7月（1台）で概ね終了した様子。（その後、2017年に1台あるが再販ランクル70かどうか不明）
前回、ランクル70の中古車情報を記事にしたのは2016年7月2年も前。
時が経つのは早い・・・
データ元は前回同様Ｇｏｏ-ｎｅｔの中古車情報。
販売台数
バンorピックアップ
まずは現在の再販ランクル70の販売台数。
全部で約7500台販売された再販ランクル70のうち、どの位が中古車として販売されているのか。
| 区分 | 今回 | 前回（うち未登録） |
| バン
|
50台 | 42台（13台） |
| ピックアップ
|
19台 | 37台（14台） |
| 合計 | 69台 | 79台（27台） |
台数としては前回の中古車価格調査時より10台ほど減ったように見えるけれど、今回、異常に高値を設定している8台を除外しているので、それを考慮すると全体の台数としては2年前とほぼ同数。
でも、前回は未登録車が約35%を占めていたので、中古車としては増加したことになる。
バンとピックアップのバランスとしては、ほぼ販売された割合（7500台のうち、ピックアップが2500台くらい？）と同様に落ち着いた格好。
ちなみに、中古車のうち純正ウインチを装着しているのはバン5台、ピックアップ5台の計10台。
色別台数
色別に現在の中古車販売台数を見ると以下のとおり。
| バン | ピックアップ | |
| ホワイト
|
19台 | 3台 |
| ベージュ
|
13台 | 5台 |
| ベージュＭ
|
0台 | 0台 |
| グレー
|
8台 | 4台 |
| シルバー
|
6台 | 0台 |
| レッド
|
3台 | 3台 |
| ブルー
|
0台 | 3台 |
バンはホワイトが最多でベージュメタリックとブルーがゼロ。
ピックアップはベージュが最多でベージュメタリックとシルバーがゼロ。
バンもピックアップもレッドが3台づつということで、販売台数の割合を考えると多い気がする。
ちなみに、再販時におけるバンの一番人気カラーはホワイト、ピックアップはベージュだった。
（参考）他のランクルの中古車台数
| 車名 | 台数 |
| ランクル80 | 321台 |
| ランクル60 | 125台 |
| ランクル70（丸目） | 261台 |
| ランクル70 | 376台 |
| ランクル40 | 28台 |
| ランクル55 | 4台 |
| ランクル200 | 254台 |
こうしてみると、再販ランクル70の中古車の絶対数がいかに少ないかが分かる。
台数限定ではなく期間限定販売だったので、需要相応の台数が販売されたのであって、決して需要に対して過少（希少）とアピールするつもりはないけれど、絶対的な数の少なさは数字から明らか。
販売期間が長かった丸目ランクル70の中古車も思ったよりかなり少ない印象。
丸目ランクル70の場合は、ここまで乗って今更手放そうという人が少ないという面はあるだろうけれど、 販売開始から既に35年近く経過して、さすがに寿命を迎える個体も増えているのだろうか・・・
ランクル200以外は増えることのない貴重なランドクルーザー。
いいオーナーさんに買ってもらって大事にしてもらえることを願うばかり。
販売価格（車両本体価格）
気になる再販ランクル70中古車の販売価格はどうか。
| 平均 | 台数 | 平均価格 | 平均距離 |
| バン
|
50 | 350万円 | 2.6万km |
| ピックアップ
|
19 | 360万円 | 1.6万km |
| 合計 | 69※ | 353万円 | 2.4万km |
※コテコテカスタムで450万円以上のようなもの8件は異常値として除外
前回調査時は未登録車のコテコテカスタムで600万円越えなどもかなりあったし、400万円以上のものが結構多かった印象だけれど、今回はやや落ち着いた印象。
コテコテカスタムの異常値8台を除くと、おおむね320～390万円の間に収まっている。
販売時の新車購入価格（税込み。OPデフロック、フロアマットなど一般的なオプション装着。）が350万円～400万円程度だったはずので、時間経過と走行距離を考慮すれば現在の値段は実質的にプレミアムが付いた状態と言って良さそう。
ちなみに最安値は走行距離11万キロ超えのシルバーのバン255万円（福岡トヨタ）。
近県と来店可能な方のみに販売とのこと。
この短期間でこれだけ乗るとは・・・でもこの程度の距離なら気にすることもない車、しかも滅多にお目にかかれないシルバーで255万円はお買い得かも。
面白いことに販売時の価格はバンのほうが10万円ほど高かったのに、現在の相場ではピックアップの方が10万円高いこと。
平均走行距離が少ないことも影響しているかもしれないけれど、やはりタマの少なさは強きな価格設定を可能とするのかな？
販売店シェア
販売店のシェアはどうか？
主要はプレーヤーの状況をまとめると以下のとおり。
| バン | ピックアップ | |||||
| 台数 | 平均価格 | 割合 | 台数 | 平均価格 | 割合 | |
| FLEX | 11台 | 356万円 | 22% | 2台 | 344.8万円 | 11% |
| SUVLAND | 7台 | 335万円 | 14% | 2台 | 329.9万円 | 11% |
| グッドスピード | 2台 | 317万円 | 4% | 0台 | 0万円 | 0% |
| flexドリーム | 4台 | 372万円 | 8% | 3台 | 379.8万円 | 16% |
| 合計 | 24台 | – | 48% | 7台 | – | 37% |
| 全体 | 台数 | 平均価格 | 割合 |
| FLEX | 13台 | 354万円 | 19% |
| SUVLAND | 9台 | 334万円 | 13% |
| グッドスピード | 2台 | 317万円 | 3% |
| flexドリーム | 7台 | 376万円 | 10% |
| 合計 | 31台 | – | 45% |
前回調査時には上位３者が以下のとおりだったので、グッドスピードが大きく後退して、flexドリームが浮上した形。
- フレックス（FLEX） 12台
- グッドスピード 10台
- SUVLAND 10台
たった３者ほどが中古車市場の4割以上を占める車種ってかなり珍しいのではないだろうか？
まとめ
久しぶりに再販ランクル70の中古車相場を眺めて、一番印象に残ったのは、最後の販売店シェア。
ランクル70のリセールバリューが高いのは、その性能、耐久性などによるところもあると信じていたけれど、今日的にはFLEX、flexドリーム、SUVLANDというわずか３者に４割（バンに至っては約５割）近い中古車が集中していることで価格競争が起きにくい状況になっていることもあるのかもしれない・・・
もちろん、需要と供給のバランスで価格が決定するので、むやみやたらと高い値段を付けても売れるものではないだろうから、消費者側が納得できる範囲なのだろうけれど・・・
それを裏付けるように、通常、中古車は信頼性を背景としてディーラー中古車は割高な価格設定になっていることが多いのだけれど、再販ランクル70は販売価格逆転して、トヨタディーラーの中古車がFLEXやflexドリームよりかなり安い価格設定になっていることがままある。
そんなわけで、これから中古車を購入しようという方は、ＫＹな値付けが期待できるトヨタディーラーの中古車がねらい目じゃないかと思う。
【現在のトヨタディーラー中古車（一部です）】
※時間が経過しリンク切れとなったため詳細情報は削除しました。
| 種類 | 本体価格 | 年式 | 走行距離 | 色 | 都道府県 | 販売店 |
| バン | 255 | 2015 | 11.2 | シルバー | 福岡県 | 福岡トヨタ |
| ピックアップ | 315 | 2015 | 1.9 | ブルー | 長崎県 | 長崎トヨペット |
| バン | 328 | 2015 | 4.8 | シルバー | 群馬県 | 群馬トヨタ |
こんな状況なので、買い時は待っても来ないかもしれないし、購入を悩んでいる方は、まだ新車の気配を残す個体もある今のうち、買わない理由探しの旅から卒業して、一度乗ってみてはいかがでしょうか？
ランクル70ならではの楽しい世界が待ってるかも・・・？
