いつも楽しく拝見しております。

新車購入から9年が経過、ほぼ100％街乗り、走行距離33,000Km程度、故障なくランクルライフを満喫しております。

車検に関して、新車購入後数回はディーラーだったのですが、やはり高額なため、イェローハットに切り替え、費用は6万円台/年に抑えていました。

今年のイェローハットでの車検見積もりの際、異常が見つかり、オーバーホールが必要なためディラー車検を行いました。異常箇所は2点で、

①フロントアクスル

②フロントプロペラシャフト（すいません、写真ないです）

いずれも、グリスがべっとり付着している状態です。

フロントアクスルに関しては、フロントタイヤのナックル部にシールと呼ばれるゴム製の部品が組み込まれていて、経年劣化で硬化していることが原因と分かりました。

フロントプロペラシャフトに関しては、グリスの入れすぎではないか、との指摘が最初されました。

ディラー車検では毎回新しいグリスを注入し、ところてん方式で古いのを押し出すそうですが、イエローハットではそもそもグリスを注入していなかったようで、グリスの入れ過ぎでありませんでした。発熱で滲み出したのか、原因は不明でした。

フロントアクスルのオーバーホールはかなり大掛かりな作業になるので、お泊まり車検、費用も99,000円。

フロントプロペラシャフトの整備は、そもそも標準的に行なっている内容で、整備費用一式に含まれ、見積書の明細には出てこない範囲のものでした。

今回の車検費用総額（含む法定費用）は230,000円と、かなりのものになりました。

あと、とてもお恥ずかしい話ですが、スタッドレスからノーマルタイヤに付け替えをディーラーで行いましたが、スタッドレスの装着方向が間違っていると指摘がありました。

費用をケチるため、タイヤ交換は自力で行い、ネットで見て前後左右をローテーションしていましたが、タイヤ側面に大きな矢印があり、それに合わせる必要があることを今回初めて知りました。

ディーラーからは、バックで走っているようなもの、家族からは白い目で見られる始末です。

いろいろありましたが、さすがディラー車検は信頼できるなと感じました。

最後に、愛車の写真をアップします。

フロントグリルのDIY塗装が剥がれてきたので、ホルツのマットブラックで再スプレー塗装、背面タイヤカバー、スマホホルダー、ハンドルロックをAmazonで購入（総額1万円もしませんが）、気分一新。

再再販ランクルを持っている人は羨ましい限りですが、街角で見かける年季の入ったランクルの素晴らしさを見るにつけ、大事に乗り続けたいなと考えています。

ランクル70研究所 / LC70.Labo

車検に向けて発炎筒を交換（発炎筒に関するルールも確認）

ココアさん

貴重な情報、ありがとうございます！

節約のためにユーザー車検を採用している当方にとっても、耳の痛い話です。

やはり我々の愛車再販ランクル70も10年選手となりつつあり、当方のような素人ドライバーの場合は、せめて2年に1度くらいはディーラー車検を受けて健康維持に努めるべきなのかもしれませんね。

タイヤの向きの話もこれまた耳が痛い話です。当方も先日ユーザー車検のために予備検査を受けた際、ヘッドライトのランプが上下逆さまになっていると指摘を受けたばかりでして・・・

大切に安全に乗るために、できるところは自分でやりつつも、専門家の力もしっかり活用していかないといけませんね。

今後ともよろしくお願いします！