当研究所の丸目部会長で、2000年（平成12年）式の丸目ランクル70（HZJ76）に乗っているまるさんから、愛車が今年9月から大修理に入っているとの連絡があった。
何の故障かと思ったら、長年の塩カル被害（石川県在住）によると思われる錆の、レストア張りの徹底的な修理に取り掛かったとのこと。
ディーラーでは断られ、新潟県のショップでようやく受け入れていただけたのだとか。
これまで、もらい事故や、横転ハプニング、燃料タンク落下危機などの数々の苦難を乗り越えて55万キロ以上走っている名車。
だが、見えない部分では静かに錆が進行していたそうで、その様子が以下の写真。
25年、北陸エリアで走ってきたランクル70のこの錆が「この程度」なのか「こんなに酷い」なのか、ド素人の自分には判断がつかないが、錆が多くあることは確か。
とはいえ、ワンオーナー車で25年間、大切に乗ってきて、こうして、メンテナンスしてもらえるこの車は幸せだ。
未だに高値で売買される丸目ランクル70だが、表面の綺麗なお化粧の裏に、こんな錆が隠れているリスクがあることだけは知っておいたほうがよいだろう。
（10年以上経過している再販ランクル70も使用環境次第では、ある程度の錆がある個体もあるかも）
そういえば、沿岸部が住まいの我が愛車も、最近、ボディの塗装がブツブツ浮いているところを発見したばかりだった・・・
明日は我が身。早め早めに対策しないとなぁ・・
どうも、本人です。
あらら、ネタのつもりじゃなかったんですが、取り上げていただき恐縮です。
当初ここまでやってもらうつもりはなかったんですが。左クォーターパネル下部の錆が酷く、地元では断られ、今のショップさんを頼って一度診断してもらったらココもアソコもとなって、それなら思い切ってまとめて、といった経緯です。
ぶつけられた時は2ヶ月、横転した時は1ヶ月かかりましたが、今回は既に2ヶ月半経過しており、今のところ更に1か月半かかる見通しです。
預けてからというもの、お出かけする気力が萎えっぱなしで、すっかりインドア派となってしまいました（笑）。手足をもがれた気分···と言ったら大袈裟かもしれませんが、所長さまはじめ70オーナーの皆様なら、この気持ち分かって下さるでしょうか？
図らずも、海外出張で長いこと愛車と離れておられる淋しさが大変良く分かりました。
まるさん
失礼しました。通常の業務連絡でしたか。
海外に来れば諦めも付きますが、国内に居て、手元に愛車がないと日々ストレスですよね。
この歳になると新発見もあまりありませんので、インドア派など車を使わない生活の中で新発見があるとよいですね。