昨今のランクル70中古車価格高騰は、ネット損保活用で維持費を節約している庶民の自分には非常に厳しい。

現在加入している三井ダイレクト損保は、最高等級、車両保険限定（対車のみ補償）、本人限定特約など、ケチケチ設定して年間保険料が約26,000円。

保険料は安いが、いかんせん、車両保険の保険金額は年々下がっており、わずか225万円。（ネット損保ではない保険会社では交渉で400万円などに上げてもらえる事例もある模様。もちろん保険料は高額だが。）

ウッカリ居眠りでもして大型トラックに追突で全損にでもなった日には、もう一度再販ランクル70を買おうにも半分程度の資金しか補償されないことになる。（生きてそれを悲しめたら幸せなほうかもしれないが・・・）

そんなことを暇な休日の午後に突然考えてしまい、「ランクル70　全損」でググってみたら、参考になりそうな案件が出てきた。

みんカラの「よしはろのページ」に掲載されていたもの。

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このオーナー（以下「Ｙ氏」）は2022年9月頃に再販ランクル70を530万円で中古購入。不運にも約半年後の2023年3月頃に、青信号で交差点走行中に赤信号無視で交差点に進入してきた車に衝突（過失割合は相手100：ランクル70側0）。

ランクル70はフロント部分が破損。フレームまで変形し、フレーム交換込みの修理費見積もりが130万円となった。

Ｙ氏は、相手の保険会社との交渉の結果、130万円（当然相手方負担）かけて修理しても事故車になるため、400万円の補償金を受け取る事を選択した。

（ちなみに、Ｙ氏はその後、再再販ランクル70を購入）

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まずは貰い自己でひどい目に会われたＹ氏はお見舞い申し上げたい（大分前の事故だが・・・）。

相手方の過失100％のこの事件で、ビジネスライクに物事を進める（それが仕事だから仕方ないが）相手方保険会社の担当者との交渉のストレスたるや、筆舌に尽くしがたいものがあるだろう。

さて、この経過を見て、Ｙ氏の判断や主張に物申すつもりなど1ミリもないことを前提としたうえで、自分がこの記事を読んで、２つの点で少し意外だったので本記事を書いている。

1つ目は、相手方保険会社が全損の補償として400万円も支払っているという事。（↓に中古車相場資料を掲載しているが、当時の中古車平均価格よりわずかに低い水準）

Ｙ氏の粘り強い交渉の結果、新車価格を上回る価格を中古車価格を前提に引き出したのは、スゴイ。今後、自分が同様の事故に会った際には、是非参考にして主張だけはしてみたいと思うところだ。（自分の保険会社の車両保険を使う場合は残念ながら225万円上限だが・・・）

2点目は「フレーム交換しても130万円で済む！」ということ。

車の評価額が、仮に我が三井ダイレクト損保を前提として225万円だとしても、その価格までまだ100万円近く余裕がある。これなら、他の不具合箇所を修理する余力があるということだ。

自分の場合は、人生最大の軌跡ともいえるランクル70復活のお陰で手にすることができた、なけなしの一台。

いまのところ免許返納まで添い遂げる予定なので潜在的なリセールバリューにはさほど興味がないし、なんなら何かあったときのために中古車は安くなっていて欲しいとも思っている。

実際に事故当時者になったら、感情的な問題で別の判断になるかもしれないが、今、想像する限りでは、おそらくこのＹ氏と同じ境遇で自分は、（相手方の保険会社負担の）130万円での修理を選択する気がする。

新車からの愛着と素性の知れた安心感も他の中古車よりはある。フレームが新品になるなら歪みの類の心配もないだろうし、当面、フレームの錆の心配もなくなる。

ただ、フレーム交換しても、事故の衝撃で電子部品やら他の部分に後々不具合がでるリスクが高いのか、詳しい人に相談して判断するとは思うが・・・

まぁ、人それぞれ、色々な状況、価値観、又は感情があるので、このケースでどうするか、興味深い（正解なしを前提とした参考意見として）ところだけれど、何はともあれ、Ｙさんが事の顛末を共有してくれたことは非常にありがたい事だ。

多くのオーナーのイザというときのための頭の体操にもなるし、何もせずにプライムビデオに時間を食いつぶされそうな自分がこうしてこの記事を書いているのだから・・・

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