維持費アーカイブ - ランクル70研究所 / LC70.Labo

何かと維持費のかかりそうなイメージがあるランドクルーザー70。その要素の一つ、高速料金について

今回の再販ランクル70（GRJ76K ・GRJ79K ）の場合、高速道路料金の車種区分で「中型車」となるため、今まで普通車に乗っていた人からするとランドクルーザー70への乗り換えによって高速料金は高くつく。

2015年以前は首都高速道路は中型車区分がなく、1ナンバーでも普通車料金で通行できたが、2016年の料金改正で中型車区分が新設されてしまった。

中型車とは（出典：ドラぷら）

ディーゼルエンジンの丸目ランクル70の場合にはナローボディにすれば４ナンバー登録が可能だった。

しかし、ガソリンエンジンの場合には、仮にサイズが条件を満たしても※排気量が2000ccより大きい限り１ナンバーになってしまうので、普通は再販ランクル70は中型車区分を免れることはできない。

※そもそも顔がでかいので普通のナロー化では幅1700mmは無理

一括りにランクル70と言っても(一括りにすると怒られるかも知れないけど)細かく見ていくと結構違う部分は多い。

では、残念ながら再販ランクル70が仲間入りせざるを得ない「中型車」になると普通車よりどの位、高速道路の通行料金が高くなるのか。

結論は下のとおりで、一般的な高速道路は15～20％程度、普通車より中型車が高く設定されている。

そして、首都高速道路は5～6％程度、普通車より中型車が高く設定されている。

高速道路：概ね15〜20％ＵＰ

首都高速：概ね5%ＵＰ

この差がどの程度、懐に響くのか、はたまたランクル70を買おうか迷う中で維持費を調べている人にどんな印象を与えるのか、それは人それぞれで一概には言えない。

でも、ガソリン高騰、日用品、食料品も値上がり傾向（食パンやロールパンの小さくなりっぷりは結構なものだなぁ、などとつくづく思う今日この頃）、高齢化社会を迎えて各種保険料も値上がりを続け、とにかくもろもろ先高観モリモリの現代。

燃費も今時の車では考えられない６km台、車検毎年・・・

大袈裟にいえば、ランクル70に「プライスレスなカッコよさ・何物にも代えがたい価値」を感じた人のみが楽しめる車ってことになるのかなぁ・・・

ランクル70研究所 / LC70.Labo