まえおき
泣く子もオヤジも黙る盗難被害ランキングTOPのランドクルーザー。

そう聞けば、ランクル70オーナーとしても、こりゃ恐ろしい、と思いそう。
しかし、ちょっと待てよ?

その「ランドクルーザー」の中にランクル70(再販・再再販限定)も多く含まれているのだろうか?
そんな疑問が無いではない。少なくとも自分は盗まれた話を殆ど聞いた事がない。
ということで、実際のところを知りたくなって実施したのが今回のアンケート。
開始から約10日経過し、新規回答も少なくなったので、約800票を持ってアンケートは閉じる事にした。
回答にご協力いただいた皆様、ありがとうございました。

さて、気になる投票結果は、以下の通り。
アンケート結果

なんと、回答者の約96%がランクル70(再販・再再販限定)盗まれたと聞いた事が一度もないという結果。
1度だけ、盗まれたと聞いた事がある、という人が再再販ランクル70で19票。

再販ランクル70では12票。

さらに、再再販ランクル70に関しては、2度聞いた事がある、も1票あった。
(私の独断と偏見で「何度も聞いた」の1件には触れずに先に進もうかと)
結果を見て・・・
再販ランクル70は?

販売終了から既に10年以上経過するにも関らず、再再販ランクル70よりも情報が少ない事からも、これは明らかに被害件数が少ないことが窺える。
私自身も、聞き耳立てたり、ググったりとそれなりにしてきた10年だが、再販ランクル70が盗まれたという話は、本当に1度しか聞いた事がない。それも10年近く前。
もちろん、各オーナーがしっかり対策したこともあるだろうが、それは他のランクルオーナーとて同じこと。
結局のところ、理由は色々(ガソリン?MT?)あるにせよ、自動車盗難業界ではニーズが低い車、ということだ。
再再販ランクル70は?

まだ販売開始から2年ほどだが、「2回聞いた」も合わせると20票の聞いた事がある、となっている。
再販ランクル70と比べると、相対的には多い印象。
しかし、これとて他のランクル300、250、プラドに比べると、決して「多い」とまでは言えないのでは?
まとめ
そもそも供給台数が、再販ランクル70は僅か7000台、再再販ランクル70が、ようやく10000台を超えたところ。
他のランクルシリーズに比べると圧倒的に供給量が少ないので、確率論的には被害の絶対値が少ないのは当然だ。
そして、こんなド素人ブログで集めたアンケート結果に基づいて、一般論として「盗まれやすいか否か」を評価する事は出来ないのも当然。

ただ、少なくとも、盗難ランキングで「ランドクルーザーが1位」というニュースを見たときに、ランクル70(再販、再再販)オーナーが、ランクル300、250、プラドオーナーと同じように、今晩にも持っていかれるのではないかと震え上がる必要はないのでは、と思う。
だからといって、後付けセキュリティなどの盗難対策が無駄だ、と言いたいのかと誤解されそうだが、それは違う。
ランキングの上位に入っていない高級車などもたくさん盗まれているのが現実であり、それらの車が盗難対策無用かというと、決してそうはならない。
ましてや、ランクル70は、ひとたび盗難されてしまえば、すぐに保険金で代替車(新車や、保険金額で買える中古車)を手に入れる事すら困難な車。
万が一の重みが他車種とは圧倒的に違う側面もある。
敢えて、このアンケート結果を踏まえて何か言うならば・・・
ネットでセキュリティショップの広告が、あたかも「ランクル70盗難リスク高し!」みたいに煽っていても、冷静に自分なりにリスクを分析して、無理なく可能な範囲で手を打てば良いのではないか、ということだろうか。
ゴチャゴチャ言ったが、結局のところ、盗難対策をどこまでやるのかは、各オーナーのリスク分析、リスク耐性、資金力などにより異なる。
唯一の絶対的真理は「備えあれば憂いなし」という事だけだ。

盗まれる確率がゼロではない以上、高価なセキュリティを搭載した人が無駄だったかと嘆く必要は全くない。
かく言う私も、納車直後に10万円以上かけてセキュリティを付けたクチ。
何はともあれ、自分的には今回のアンケート結果をみて、やっぱりそうだったかぁ、と腹落ちするものだった。

















はじめまして。今般の記事、大変興味深く拝読させていただきました。そして予想と一致しすぎで深く同意。
ちなみに当方、その道のプロです。どの道なのかはご想像にお任せしますが。
プロ視点からすると、(自分で言うと恥ずかしいですね)
・盗難上位車に共通するのはスマートキー
・国産車(レクサス含む)の標準セキュリティは諸外車と
比較すると平均以下レベルで盗難が用意。
・70系はメカニカルキーの為、スマートキーに比べ盗難
作業には時間がかかる
・再再販70は盗難車の販路である諸外国でニーズが低い
(再再販は輸出仕様の方がバリエーションが豊富な上流通台数多し)
・アドブルー車は全般的に欧州以外で忌避対象
(ランクル300の盗難トレンドはGAS車、パール、エアロ、
内装ベージュ。不人気D車はルーフカット後に北の方へ)
・プラド(250)やプリウスオーナーは防犯意識が低く、
盗難が容易。ハイエースも意識格差が大きい。
(社外セキュリティ装着率低め・左寄せ駐車すら知らない)
・ヴェルファイアの盗難は英語の読めない要員がアルと
誤認して盗難するケース多発。結果、発見率が高い。
纏めると、ランクル、アルファードはそのまま海外へ。
プリウスは国内犯罪用車両として使用、ハイエースは多用途の為、販路多数。解体後の輸出も容易。
結果、再再販(再販)70オーナーは必要以上にセキュリティ意識が高く、盗む側としてはハイリスクローリターンの為、良い意味でスルーされる。丸目やオールドプラドは海外に行けば未だ大量に流通しており、ニーズは皆無。
実際、諸外国ニーズがあれば国内に「ランクル専門店」など
存在せず、輸出してしまった方が利益が見込める。つまり、
国内で小銭を持ったニワカに売りつけるしかないのが現状。
セキュリティ専門店を名乗る店舗の中には不要な機能まで全部乗せした商品を売りつけようとする動画を出しているところもありますが、このおかげで70オーナーの防犯意識を高めてくれているのも事実。
おまけですが社外セキュリティと呼ばれるものも、約半数はプロの前では役に立ちません。自分のつけているセキュリティブランドのプレートを夜光らせる、なんて「盗みやすいでっせ」とアピールしているようなものです。
再再販が盗まれたと聞いた約20人、購入できなくて嫉妬した妄想被害票も混ざっている気がします。
長々失礼しました。
詳細なコメント、ありがとうございます。
低需要と高防犯意識が相俟って、このアンケート結果ということで
結果オーライですね。