再販ランクル70ピックアップ（GRJ79K）ベージュのオーナーしばさんから驚きの情報提供と質問

情報提供（ナバラがボキッ）

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オーストラリアの四駆記事（リンク）から知った内容です。

イギリスで日産ナバラのリコール要求が高まってるようです。
※ナバラについて知りたい方⇒リンク

スペインで2005-2008年に生産されたD40というナバラのシャーシが運転中に折れる事故が複数発生して、ユーザーから日産UKに対してリコール要求が次第に強まってると。

これに対して、日産UKは一部のナバラで起きたことだからとリコールしない方針だと。

運転室から荷台移行部分のシャーシが折れるているのが特徴で、ここは丁度、シャフトやリーフスプリングを納めるために上に湾曲してる部分で、ストレスがかかりやすい部分。

そこにサビが発生したことが原因のようです。

記事によると、イギリスでは道路凍結防止に塩を撒くから起きることだから、オーストラリアではこの問題は発生しないだろうと。

質問

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この記事を読んで、日本でも塩を道路凍結目的で使用するから、気をつけないといけないなと思いました。

バッテリから通電させてサビを防ぐrust stopperとかつけたほうがいいのかなと思いはじめました。

電子錆防止装置ラストストッパー　ヘビーデューティータイプ

バッテリーが上がらないか心配だったので。

これまで装置してこなかったです。

過去の情報

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まだランクル70の納車が本格化する以前、特に沿岸部にすむ自分にとって重要な課題だったこともあり、このブログでも話題にしていた。

再販ランクル70も早い車は既に納車から2年半ほどが経過。

車のＢ面を覗いてみたら錆が出ている車もあると思うけど、あらためて防錆対策はどうしたものか考えてもいいのかも？

納車楽しみワクワク当時、どんな情報があったかというと、以下のとおり。

神奈川トヨタ「錆びないde CAR」

（紹介記事）錆びないdeCAR （下回りコーティングシステム）

以下のコーディング剤を使用したアンダーコーティングで、お値段は基本が３万円ほど。※何年かに一度は塗り直す必要があると思われる。

シャシー・フロア用コーティング剤 スリーボンドスリーラスター
マフラー用コーティング剤 日本バーズ サーモガード

ノックスドール

これをDIY塗装するという方もちらほら。

※何年かに一度は塗り直す必要があると思われる。

ノックスドール(Noxudol) UM-1600 ブラック カートリッジ 1000ml STRAIGHT/36-1601 (Noxudol/ノックスドール

タフコート

最終的に自分が選んだのはこれだが、100,000円ほどの費用がかかる。

スウェーデンのダイノール社というところが開発したものらしく、とにかく分厚いベットリ系の塗膜でくまなくコーティングされる。

タフコートは基本的には一度塗ったら傷などで剥がれない限りそのままでＯＫ。

こう書くと、タフコートは相当良さそうだけれど、難点は、相当ベタベタすること。

洗っても完全に砂や泥がおちない部分が出てくる。

完全な液状ではないものの、触れば手も工具も黒い油分を含む物質で真っ黒になるので、カスタムで車のＢ面を頻繁にいじるような人には向かない。

オフロード走行で底をするのが日常茶飯事のような人もコーティングが削れたり、泥が練り込まれてしまたったりするので向かないかも。

ラストプロテクター

そして、コーティング系に加えて変わり種で登場したのが、電気の力で防錆するもの。

しばさんのコメントにあるラストストッパーのほか、以前、１１１０さんが紹介してくれていたラストプロテクター。

ラストプロテクターにはスタンダードタイプとヘビーデューティタイプの二種類がある。

バーニーブランクス　ラストプロテクター ヘビーデューティー
バーニィ・ブランクス　 サビ防止システム ラストプロテクター スタンダード

というわけで、ナバラのボキッとしばさんの質問をきっかけに、錆び対策をおさらいしたけれど、皆さんがどんな防錆対策をしているかなど、色々教えてもらえると有難い。