| 日付 | メーター | 距離 | 給油 | 燃費 | 単価 |
| (前回更新分) | 49,824 | 338 | 55.98 | 6.03 | R¥155 |
| 6/12 | 50,060 | 236 | 45.9 | 5.14 | R¥154 |
単位：距離→km 給油→L 燃費→km/L 単価のRはレギュラーガソリン
今回は下道100％での燃費記録。
希望はカタログ値だけれど、まぁ、こんなもんか。
さて、コロナも勢力は衰えたとはいえ、相変わらず健在だし、戦争とそれに伴うインフレ、明るい情報があまりないまま、今年も約半分が過ぎ去ろうとしている。
せめてもの明るい話題にランクル70再復活なんてどうでしょう、と言いたいところだけれど、まぁ、明るい話題と感じる人の数が少なすぎるか・・・
せめてものといえば、あの70周年記念パーツ販売期間も残すところ1か月半少々。
toyota.jp
トヨタ ランドクルーザー70周年記念用品パーツ | トヨタ自動車WEBサイト
ないものねだりばかりせず、こうして与えられた有難いイベントを満喫しておかないと。
丸目部会長のまるです。
ゆうべ、30年くらい前の4×4magazineをめくっていましたら、ロクマルのレポート記事（FJ62V）。
同じく4Lガソリン6気筒。市街地のみなら、4km/L切ることも。最高（最低？）は2km/と、なかなかシビレる数値･･･。
GRJ76、パワー、トルクが大幅に増え、車重も増えていることを考えると、なかなかの低燃費･･･に、見えてこないですか？
･･･こないか･･･