8月5日、住友ゴムがジムニーシエラの新車装着タイヤとしてグラントレックAT20（195/80R15）を納品開始とのプレスリリースを出した。
グラントレックAT20といえば、愛車ランクル70（GRJ76K）でも新車装着タイヤとして採用されていたお馴染みのタイヤ。
デザインもさることながら、本来はその高いオフロード性能で名を馳せるジムニーとジムニーシエラ。
乗り心地とのバランスで、さすがにMT（マッドタイヤ※）では偏りすぎだとしても、せめてAT（オールテレーンタイヤ）が新車装着されているのは当たり前のように感じる。
※マッドタイヤにも色々あるが、自分がランクル70に装着しているジオランダーMTの場合、乗り心地はそれほど損なわないものの、高速走行時に特有のロードノイズは感じる。（個人差あり）
そもそも、なんで今までHTタイヤだったのか・・・ノーマルのままではアウトドアパークブロンコに行くのもおススメできない。
自分の理解としては、以下のとおり。
| HTタイヤ（HIGHWAY TERRAIN） | オンロード |
| ATタイヤ（ALL TERRAIN） | オンロード＆オフロード |
| MTタイヤ（MUD TERRAIN） | オフロード |
ネットで調べてもHTタイヤは「高速走行も可能な静粛性とグリップ性能、ウェット性能を備えており、舗装路での走行に適したタイヤで、オフロードを走らない人に向く」と説明されることが多い。
巷にジムニーシエラサイズのATタイヤがないわけでもなかったのに、いったい何でHTタイヤだったのか・・・
（参考適合タイヤ）
純正タイヤサイズ（195/80R15）同サイズのタイヤ
外径少々（約16mm）大きめサイズ（215/75R15）のタイヤ・・・純正アルミホイールを使用してタイヤを交換するだけのお手軽カスタム
| マッド（MT） | |
| オールテレーン（AT） | |
| スタッドレス | |
改めてカタログをみても、オフロード走行押しなのに、今更ながらの「謎」だ。
