再販ランクル70バン（GRJ76K ホワイト）オーナーで、↑矢印さん（DIY部会長）の投稿

ワンマンブリーダーのキャチタンクの材料はホームセンターで揃えてみました。

家庭用掃除機で吸引するタイプにしてみました。

• 丸型ポリ容器(１L)
• タケノコジョイント×２個
• ナット代わりのジョイント×２個
• ワッシャー×２個
• チューブ(内径５㎜×１m・１本、内径６㎜×１m・１本、内径９㎜×10㎝・１本)

費用は約3000円です。

タケノコジョイントとポリ容器の穴の隙間にパッキン代わりとして耐油用接着剤を使用してみました。

液吸引側のチューブは内径５㎜、エアー吸引(掃除機)側のチューブは内径６㎜にしてみました。

液吸引側の容器内側にガイド用のチューブを５㎝程の長さで取り付けました。

ポリ容器内の液拡散防止になるかな～と思います。

ポリ容器スタンドも作ってみました。(あまりの材料で作ったので費用は0円)

容器の変型防止と倒れて液が掃除機に入ってしまうとＮＧですね。

容器に液が半分程貯まったら容器の液を空にした方が良さそうです。

負荷を掛けて掃除機を作動するとモーターが過熱しそうなので１回の使用は２～３分位なのかなーと思います。

少し休ませて再度使用の繰り返しになりそうです。

ブレーキフルードは１Ｌあれば大丈夫かな、と思います。

TOYOTA ブレーキフルード DOT3 2500H-A 1L 08882-00191

残念ながらランクルではなくスバルの車に装着して吸引してみました。

吸引速度は遅い感じですが、一人で作業出来るので（掃除機のスイッチ入れるだけ）とても楽です。

改良して吸引速度を上げたいと思います。

何だか、既製品も魅力的ですね。

続報（インプレ）

この器具を使いフルードを吸引後、ちょっと不安なので、２人作業をしてみました。 運転席に座りブレーキペタルをペコペコする係と、車の下に潜ってキャリパーのドレンボルトを緩めて締める係 兼 ブレーキマスタータンクにフルードの補充です。 ブレーキキャリパー１ヶ所につきフロントは５回抜き、リヤは7回抜き（リヤはブレーキラインが長いため）、4ヶ所（アンチブレーキシステムがあり、ブレーキラインが単独なので）の合計は２４～２５回抜いてみました。 ポイントは、ブレーキペタルを踏み、ドレンボルトを緩めるとフルードが勢い良く出てきます。ブレーキペタルを【上げる前】にドレンボルトを締めないとエアーが入り込んでしまう可能性があります。 作業終了後、ブレーキペタルの踏み具合が上昇して、良い感じになりました。

↑矢印さん

今回もお役立ち情報、ありがとうございます。

ブレーキフルードの交換、自分でやってみたくなりました。

既製品も調べてみると、ピンキリで色々あるようですが、やっぱりDIY製作した道具で、DIY作業で交換するところに魅力を感じてしまいますね～